隨著國內在線旅游行業的日益成熟，競爭已經不再局限于價格戰等簡單粗暴的形式，而是開始進入精細化階段，產品創新和模式創新也正在成為各方爭奪的 “新戰場”，旅游預售即為其中之一。從旅游需求方看，預售模式有一定的價值，它確實瞄準了旅游出行的一個“痛點”即時間的稀缺性和不確定性。

根據國家統計局的統計公報，2013年中國城鎮居民人均可支配收入為26955元人民幣，扣除物價上漲因素后的實際增幅為7%，同期的人均 GDP則為6629美元，遠超業界所認可的旅游需求大爆發的臨界值。但是，旅游不僅需要錢，還需要假期。目前，我國居民每年可享受的假期一共有125天， 其中法定假日只有21天，而推行多年的帶薪休假制度的普及率據稱不足25%。也就是說，逐漸富起來的中國人沒有太多可自由支配的時間去旅游，這一點從年年 暴漲的黃金周出游人次也可得到印證。那么問題來了：如何為“有錢無閑”的中國人提供旅游度假產品？越是高端的旅游度假產品，這一問題越是突出。

針對上述問題，不少OTA日前又開始布局預售模式。如在出境游產品方面，同程旅游推出了一款名為“愛旅卡”的預售產品，其中包括跟團游及自 由行產品。游客購買了同程的“愛旅卡”后可在一年內任意時間出游，前提是提前45天使用“愛旅卡”預訂線路。此外，該家還推出了郵輪游預售產品。

采訪中記者了解到，海航旗下的51you也是旅游預售領域比較活躍的一分子，其甚至宣稱要用該模式顛覆現有的OTA預訂模式。記者在 51you的官方網站大致了解了一下，其旅游預售產品是一個主打產品，被稱為“預約旅游”，全部為國內自由行產品，采取的是“機票+酒店”的套餐形式。購 買該產品在出行前需要提前30天預約。

專家表示，相比尾單特賣、團購等低價模式，預售模式更加突出游客出游對時間的剛性需求，因此也將成為未來細分領域的發展趨勢之一。

（實習編輯：李明哲）