5月23日，攜程公布2018年第一季財報，受益于住宿預訂量的增長，其住宿業務預訂營收25億元，同比增長23%，環比增長14%。交通票務營收29億元，和2017年同期收入保持一致，環比下降1%。
而與一季度財報一起被業界討論的還有攜程(點擊查看)
3月9日，途牛旅行網宣布收購兩家旅行社的絕大部分股權。這兩家旅行社分別是位于杭州的浙江中山國際旅行社有限責任公司(以下簡稱“中山國旅”)和位于天津的天津市經典假期國際旅行社有限公司 (以下簡稱“經典假期”)。 據悉，中山國旅和經典假期(點擊查看)
繼國航、海航、南航之后，東航也宣布在去哪兒網下架機票產品，至此，四大航空公司全部在去哪兒網的旗艦店下架產品。對于此次下架的原因，東航表示去哪兒網前段時間整治不力，違規售票行為仍然存在。 昨日，東航宣布進一步凈化機票銷售市場，決定自20(點擊查看)
近期“機票退改簽亂收費”問題引發大眾高度關注，在民航局責令相關部門進行調查后，多家互聯網機票銷售平臺7日對外發聲，明確執行與航空公司一致的退改簽政策，并表示對平臺上的產品及供應商產品進行更嚴格監管。
調查進展 江蘇消保委約談8家航企(點擊查看)
攜程和去哪兒互相入股的緋聞還未終結，又傳出攜程正洽談入股藝龍的消息。昨日，攜程COO孫潔親自出馬，直面猜測。 而之所以會有這些緋聞，與攜程近兩年激進的投資策略不無相關。攜程日前公布的2013年年報首次詳細披露了其在投資、并購中的各項支(點擊查看)
近段時間，旅游行業多起糾紛引發熱議。從各大航司集體“斷供”去哪兒，到“到機場發現機票無效”、“攜程所購機票涉積分倒賣”，矛頭看上去對準了攜程和去哪兒等OTA，但很快這些OTA又紛紛撇清責任，直指自己平臺上的供應商，稱其搗亂，將加強治理。(點擊查看)
劉思敏 旅游專家、博士、社會學者 楊彥鋒 中國旅游研究院副研究員 專家議事會 記者：近日，途牛的17家合作旅行社和批發商聯合發出聲明將于7月15日集體斷貨，并指出途牛以“不合理低價”破壞了市場秩序，在無法取得共識后才決定集體向途牛(點擊查看)
旅游經濟時代，核心是目的地能夠提供哪些更全套的產品。未來整個鏈條中以景區門票為入口的產品會增加更多的旅游項目，例如演藝類、文化類、餐飲住宿類的產品。
12月19日，同程旅游在全球旅游目的地峰會暨合作伙伴年度大會上，宣布正式推出新文旅(點擊查看)
航企圍攻去哪兒網正在演變為航企與在線旅游渠道的博弈。記者從阿里旅行方面獲悉，1月7日，阿里旅行對其平臺合作的國內機票代理人發布公告稱，應東航要求，從今日零時起，東航客票必須按照東航的運價銷售，阿里旅行將對不符合東航價格要求的代理人進行搜(點擊查看)
曾經有一個時期，人們習慣于把OTA的模式，與過去定位于跟團游市場的“傳統旅行社”做一刀切的劃分。OTA的出現將原來傳統的旅行社銷售模式放到網絡平臺上，更廣泛地傳遞了線路信息，互動式的交流更方便了客人的咨詢和訂購，然而隨著傳統旅游企業向線(點擊查看)
