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關于“OTA”的博文  全部845篇

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　 目前我國的法定休假時間人均已經實現了115天，如果落實帶薪休假10天到15天，我們的休假時間將會達到125天到130天。近些年來，為了落實帶薪休假制度，國務院出臺了《國民旅游休閑綱要》，提出帶薪休假。近些年經過各個方面的努力，這個制度總(點擊查看)

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　　這幾天，春運搶票大戰進入了最后沖刺階段。不同于前幾年用刷票軟件免費刷票的模式，今年，各大平臺對有償搶票服務趨之若鶩。選好車次和搶票套餐，消費者還可以購買“插隊券”提升搶票成功概率，一張回家過年的火車票，竟需多掏低至幾十元、高至百余元的服(點擊查看)

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　　在線旅游企業布局旅游目的地，是為了拓展服務落地能力。而從長遠角度看，未來的競爭中無論是線上旅游企業還是線下旅行社，都更需在服務層面進行拼搏。未來，各家企業要想體現自己在服務上的差異，關鍵是看誰能在酒店、租車、票務、演出等實體資源上有更大(點擊查看)

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　　有政府法令而不執行，有專業的旅游法而不依法甚至是公然違法，地方景區以及背后的旅游開發公司已經完全把景區變成了套現工具。現在，我們常講，“要把權力關進制度的籠子”“有權者不可以任性”，但對于景區漲價的權力而言，什么時候能關進旅游法及相關政(點擊查看)

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　　2015年6月9日，有消息稱攜程將全資收購易到用車。　　實際上，易到曾與滴滴傳過“緋聞”，隨著滴滴與快的合并，傳聞不攻自破。在今年3月，有投資界人士向媒體透露，“在百度的斡旋下，易到與Uber經過數月談判已于近期取得了突破性進展。”　　(點擊查看)

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　　　　去哪兒網在酒店業務OTA(在線旅游供應商)化進程越發明顯，對主流OTA的利益產生威脅，令OTA不滿。昨日，北京商報記者獲悉，占據酒店在線預訂業務市場份額最大的攜程，已主動將酒店產品從去哪兒網下架，并指責去哪兒網已經喪失平臺公正性。在(點擊查看)

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　　美團點評確認30億美元融資后一周，阿里巴巴(以下簡稱“阿里”)出售美團點評股票一事再曝光新細節。28日知情人士透露稱，阿里以9億美元價格出售所持美團點評全部股票，業界普遍認為，雖然雙方均對此未予承認，但該交易已八九不離十，阿里與美團點評(點擊查看)

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　　又一個旅游子行業或將被互聯網顛覆。　　隨著出境游的火爆，辦理簽證成為一門好生意。而代辦簽證服務價格卻因收費標準不統一，讓該環節成為傳統旅行企業和旅游電商掘取利潤的重要一環。　　繼日前攜程網高調推出簽證透明化價格服務后，中國最大的在線簽證(點擊查看)

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　　12月6日，去哪兒網公布一項重要人事任命，宣布攜程高級副總裁陳剛就任去哪兒網CEO，原去哪兒網CEO諶振宇升任去哪兒董事長。新的任命意味著并購2年后攜程全面接管去哪兒網。 　　對比前后兩位CEO的背景，諶振宇原為去哪兒網無線事業群負責人(點擊查看)

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　　隨著互聯網的發展，在線旅游企業對傳統旅游業造成很大的沖擊。旅游電商一方面不斷蠶食傳統旅游業務，另一方面又陷入“價格戰”廝殺的“圍城”。盡管目前在線旅游的市場份額仍不足10%，但面對龐大的市場增量，旅游電商最重要的是不斷地提升旅游產品附加(點擊查看)

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