同程：發布2015年上半年郵輪旅游出游報告 近日，同程旅游發布了《2015年上半年郵輪旅游出游報告》（下稱《報告》），根據同程旅游大數據對2015年上半年中國郵輪旅游的增長情況和在線預訂行為等進行了系統分析。 《報告》數據顯示， 20(點擊查看)
中國機票銷售渠道的博弈有多激烈，去哪兒機票事業部今年應該深有體會。 過去半個月內，去哪兒的機票業務遭遇了新一輪沖擊——從國航宣布暫停授權代理人在去哪兒出票后，海航、南航、首都航空和福州航空紛紛發出類似通知，四大航中已有三家將去哪兒“拉(點擊查看)
近期部分OTA擅自加價銷售“機票套餐”等行為，再次突破了航企的容忍底線。6月24日，北京商報記者獨家獲悉，南航發現部分OTA平臺的機票查詢頁面上，將自家機票與其他產品和服務進行捆綁，并以“套餐”、“標簽”等形式進行加價銷售等行為，損害了(點擊查看)
新加坡旅游局21日宣布，與阿里旅行、螞蜂窩、大眾點評網、途牛旅行網以及百度直達號等多家中國在線服務商合作，為中國國內游客打造最為貼心和全面的移動旅行體驗。 新加坡旅游局當天上線了全新升級的微信官方賬號和百度直達號，將以上幾家服務商重新(點擊查看)
近期，一則新聞震動業內，即攜程聯手鉑濤集團和騰訊收購了Expedia所持有的藝龍控股權，Expedia將其持有的62.4%的股份以6.71億美元的價格出售給攜程控股公司和鉑濤集團的關聯公司，這意味著Expedia全部撤出藝龍。 不得不(點擊查看)
在經歷了大刀闊斧的并購后，OTA行業依然處于混戰的態勢。日前，阿里巴巴副總裁、飛豬總裁李少華向21世紀經濟報道記者透露，去年飛豬為高星酒店拉新會員達600萬，預計今年將助力高星酒店拉新會員1000萬。以開元酒店與飛豬的會員對接合作為例，(點擊查看)
旅行社，本是一個不創建景點也不擁有酒店的中間服務機構，提供出行信息和服務，但商業模式恰好就是利用著“信息不對等”賺取著資源費。現如今曾經掌握全部旅游信息的旅行社遇上了互聯網時代的OTA，感到了前所未有的危機。曾經的營收壁壘被互聯網攻破。(點擊查看)
“集中全公司力量主攻無線端”、“全公司全業務無線化”、“公司現在的主要戰略就是發展移動端”。8月5日，攜程、去哪兒和同程三大OTA(在線旅游)公司接受21世紀經濟報道記者采訪時，均表示移動端將是公司目前和未來發展的重心。 隨著攜程(點擊查看)
2017年國慶、中秋兩個假日疊加，構成長達八天的“超級黃金周”，公眾旅游需求集中釋放出來，出游意愿高漲。援引國家旅游局最新出爐的測算數據顯示，本次假日期間，全國共接待國內游客7.05億人次，實現國內旅游收入5836億元，按可比口徑前7天(點擊查看)
就上市以來披露的財報業績而言，途牛一直陷入營收增長很快、但持續的虧損仍未解決的難題中，燒錢換取市場份額是眼下OTA們繞不開的一道關卡。 5月25日，在線休閑旅游公司途牛旅游網(NASDAQ：TOUR)(下稱途牛)公布了截至2015年3(點擊查看)