昨日，記者多方了解到，攜程、去哪兒、阿里旅行、同程和途牛目前均已將非自營的機票代理商產品下線。在線旅游平臺的此舉與航企新規相關，該新規嚴禁代理人通過C端、B端平臺等第三方渠道銷售機票標準產品。
同程在對北京商報記者的回應中表示，目前(點擊查看)
臨近春節一票難求的節點，攜程網、同程網等在線旅游企業紛紛推出超低價機票，上百條國內外航線機票價格都在百元以下，同程網甚至推出零元搶機票活動。對此有業內人士分析，在購票高峰期，OTA企業打低價牌不僅為了搶市場，同時也為了賺流量。 記者昨(點擊查看)
攜程、去哪兒終于合并了，但故事不止于此。昨日晚間，攜程發布消息稱，與百度公司(以下簡稱“百度”)達成一項股權置換交易，交易完成后，百度將擁有攜程普通股,可代表約25%的攜程總投票權，攜程將擁有約45%的去哪兒總投票權。至此，攜程短期內實(點擊查看)
藝龍私有化的話題依然在發酵，在部分業內人士看來，攜程通過此舉實現一石二鳥，一方面，其在在線酒店預訂領域能夠鉗制直接競爭對手去哪兒網、去啊和美團;另一方面，又在“BATX”中拉攏騰訊，力求為自己找到一個新的平衡點。但亦有觀點指出，這些都建(點擊查看)
暑期游客量增加，以及大多游客集中在周末出游，導致暑期不少熱門地及景區出現了交通擁堵、住宿緊張，甚至部分自駕游散客吃“閉門羹”的現象，一些熱門旅游目的地還出現了“沒房沒車沒導游”的情況。“如果實施周五半天假，不僅會分流很大部分周六出行的游(點擊查看)
5折價格戰還在持續，然而城門失火，殃及池魚，就在中高端酒店、連鎖酒店集團和酒店行業協會聲討OTA的同時，基數龐大的小酒店、小客棧、青年旅舍等小旅店們則淪為炮灰。作為酒店業的底端群體，無法改變現狀的他們只能選擇忍氣吞聲。 頻“被”5折 (點擊查看)
在攜程以4億美元入股藝龍僅僅一個月后，藝龍便傳出可能砍掉其機票業務。 據媒體此間報道稱，藝龍機票團隊或成為攜程入股藝龍后首批被砍的對象，其前端業務可能會保留，但機票團隊的人員將與攜程進行整合，不得不面臨“去攜程或離職”的二選一抉擇。 (點擊查看)
勁旅網訊，根據勁旅咨詢-勁旅智庫對Alexa最新數據統計結果顯示，2014年7月用戶覆蓋數排名前10位的在線旅行商(OTA)網站依次是：同程網、芒果網、途牛旅游網、驢媽媽旅游網、攜程旅行網、悠哉旅游網、藝龍旅行網、騰邦國際、青芒果、鐵友(點擊查看)
世界最大在線旅游公司Priceline集團與中國最大旅游集團攜程旅行網宣布，雙方將深化現有的合作伙伴關系，Priceline將通過可轉債形式向攜程投資5億美元，將有望最多持有攜程總流通股的10%。 早在今年四月就盛傳，在百度的推動(點擊查看)
據世界旅游業理事會(WTTC )測算：中國旅游產業對G D P綜合貢獻10 .1%，超過教育、銀行、汽車產業。 透過這簡單的數據，回頭看看2015年中國旅游業，那真是一部“加減乘除”的新“歷法”。 這一年，舊的運算法則已開始改變，新(點擊查看)