據(jù)南華早報(bào)6月29日?qǐng)?bào)道，香港國際機(jī)場(chǎng)將從7月6日起對(duì)行李卸載收費(fèi)，這一舉動(dòng)可能會(huì)讓航空公司每年增加510萬美元的開支。目前，香港國際機(jī)場(chǎng)尚未有官方公告通知這項(xiàng)收費(fèi)，一位航空公司內(nèi)部人士向界面新聞證實(shí)了這個(gè)消息。

　　香港國際機(jī)場(chǎng)由香港機(jī)場(chǎng)管理局負(fù)責(zé)營運(yùn)和管理。目前香港國際機(jī)場(chǎng)的地勤服務(wù)由環(huán)美航務(wù)等四家地面服務(wù)公司提供。南華早報(bào)引用消息源稱，機(jī)場(chǎng)管理局決定于于7月6日起把卸載行李的工作外包給工人，為此，每卸載一件行李，機(jī)管局將收費(fèi)1.32港元。

　　據(jù)南華早報(bào)報(bào)道，目前機(jī)場(chǎng)管理局拒絕確認(rèn)收費(fèi)金額，同時(shí)也否認(rèn)了收費(fèi)是為增加機(jī)場(chǎng)收入的說法。一位權(quán)威女發(fā)言人向南華早報(bào)表示：“這一新安排的目標(biāo)是確保每個(gè)行李回收帶都有足夠的人力，以便將行李有效送達(dá)乘客。”

　　香港國際機(jī)場(chǎng)是世界最繁忙的航空港之一。全球超過100家航空公司在此營運(yùn)，每天提供逾1100班航班。據(jù)官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年香港國際機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量達(dá)到7260萬人次。這項(xiàng)新收費(fèi)實(shí)施以后，假設(shè)每人攜帶一件行李抵達(dá)香港國際機(jī)場(chǎng)，預(yù)估行李卸載費(fèi)用將超過4000萬港元(510萬美元)。

　　香港國際機(jī)場(chǎng)實(shí)行特許經(jīng)營權(quán)模式，其非航業(yè)務(wù)利潤很大一部分來自于廣告、商業(yè)餐飲以及地勤服務(wù)等特許經(jīng)營收入。上周三，香港國際機(jī)場(chǎng)發(fā)布的2017/18年度報(bào)告顯示，其過去一年實(shí)現(xiàn)的利潤達(dá)到了創(chuàng)記錄的114.8億港元。在增加行李卸載收費(fèi)以后，地面服務(wù)公司的成本將隨之提高，這一成本將轉(zhuǎn)嫁給與地面服務(wù)公司簽訂合同的航空公司，而最終承擔(dān)這項(xiàng)開支的或許是赴港或在港中轉(zhuǎn)的旅客。

　　自2016年9月以來，香港國際機(jī)場(chǎng)在三年內(nèi)將飛機(jī)停車費(fèi)和著陸費(fèi)提高了27%。去年，香港國際機(jī)場(chǎng)推出了一項(xiàng)新的安檢程序，乘客可更快地通過安檢，但航空公司需為每位乘客支付20港元。