53歲的丁靜憑借15天借公共自行車“騎行”519次獲得大賽冠軍。丁靜家住太平南路九龍大廈附近，退休后的生活依舊豐富，買菜、逛街、出游，每天安排得滿滿當當。她告訴記者，以前自家的舊自行車是唯一的代步工具，但到處找地方停車、上鎖十分費事。去年公共自行車進駐市區后，她搶先體驗，嘗到綠色出行的甜頭后，如今一天出門八九趟都離不開這輛橙色小車，既環保又鍛煉身體。

　　和丁靜一樣，此次共有2500名市民報名參加公共自行車騎行大賽，經過15天的騎行“角逐”，前100名選手脫穎而出。作為對積極踐行環保的獎勵，每個人獲得100元公交卡及一張南京公共自行車騎行體驗卡。

　　據了解，便捷的綠色出行受到越來越多市民的歡迎。今年以來，南京公共自行車辦卡量日趨上漲。與此同時，部分站點也出現了“借不到，還不了”的狀況。

　　“南京每天一輛車的最高周轉率達7次，遠高于一般城市。市區有些站點最高峰使用人次達1000多人次。”南京公共自行車公司副總經理田峰介紹。

　　據悉，截至今年4月底，南京市已建成公共自行車站點1291個、車樁數40046個，投放車輛39485輛。根據計劃，南京將新建站點不少于380個、投放車輛不少于14500輛。目前各個區的選點已經結束并開始建設，其中部分站點已經交付使用。田峰表示，目前實現交付并投入使用的站點有40多處，其他區域也在陸續籌備中。今年下半年，南京市將重點在商場、小區等人流量大的區域加密站點布局，比如湖南路、新模范馬路等地區。此外，公共自行車公司還計劃在中山陵、河西濱江風光帶等重點景區投放收費模式的旅游自行車。

　　記者還了解到，目前，南京公共自行車APP正在開發中，后期，市民可以像在線上電影院選座位一樣，通過手機APP選擇站點和車輛，直接網上通借通還，實現無卡借車。旅游景點的收費公共自行車也可以利用這款APP付費。