據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，春運臨近，火車票再次成為社會關注的熱點話題。這兩天，好多人都掰著手指頭算日子，媒體也都拿著日歷數(shù)啊數(shù)，可算數(shù)到昨天，21號了，也就是可以通過網(wǎng)絡和電話預定大年三十除夕那天的火車票了。這也是能趕在過年之前回家的最后一個機會。
所以，昨天，有幾億人都要同時把目光投向12306電話、鐵道部火車票網(wǎng)上訂票唯一官網(wǎng)，或者12306的手機客戶端。而幾百萬張票都要在很短的時間里通過12306這個平臺分配完畢，這不僅是對購票人的一個考驗，更是對整個購票系統(tǒng)的一個大考。
昨天，中央臺記者就專程趕往鐵科院12306客票系統(tǒng)監(jiān)控中心進行了探訪。其實跟我們想象當中的像美國大片似的，有無數(shù)的電腦、電線，無數(shù)工作人員戴著耳機不停說啊說這種場景并不一樣，監(jiān)控中心里只有一個一面墻那么大的大屏幕，實時顯示著網(wǎng)絡、手機客戶端的訂票情況。
而人們看不見的，是這塊屏幕背后正在滿負荷運轉(zhuǎn)的服務器。那臺機器的正常工作與否，直接決定了幾億人能不能順利回家。不過大家可以放心，鐵科院客票技術(shù)監(jiān)控中心副主任王明哲指著墻上的數(shù)據(jù)告訴記者：昨天的壓力不算太大。
王明哲：從早晨7點開始售票以來，互聯(lián)網(wǎng)和手機兩個售票渠道，截止到15點，共245.2萬張，今天賣的是除夕的票，可以說節(jié)前的高峰期已經(jīng)過了，今天的量相比前幾天已經(jīng)有所下降。
據(jù)介紹，為了應對提前60天預售，今年，12306后臺升級成了“雙中心”，中國鐵路總公司和研究院各有一套系統(tǒng)，雙核的，處理能力倍增。另外，帶寬也從5G提升到了12G。
如果您對這些個數(shù)據(jù)沒概念，這么說吧，12月19號那天，系統(tǒng)達到售票峰值，當天互聯(lián)網(wǎng)售票PV值為297億，也就是說這個網(wǎng)頁被點擊了297億次，全國人民平均每人都刷了20多次網(wǎng)頁，在賣出了564萬張車票之后，當天系統(tǒng)沒有當機。
不過，如果您感覺到，雖然系統(tǒng)還成，沒崩潰，但是我怎么覺得這票還是這么難買啊？你們這帶寬倒是提升了，我這票也是到點就被秒光了。王明哲介紹，搶2014年春運火車票的時候，只有一天互聯(lián)網(wǎng)售票超過了500萬張，而且也只是以500.1萬張的數(shù)量將將過線；而今年，已經(jīng)有五六天突破500萬。
王明哲：12月19號，也就是預售大年二十八那天為售票最高峰。共發(fā)售車票956.4萬張，其中互聯(lián)網(wǎng)發(fā)售563.9萬張，占比59%，這也是有互聯(lián)網(wǎng)售票以來春運單日售票的新高。
也就是說，不管系統(tǒng)怎么升級，這個巨量的剛需在這擺著呢。這么一來，自然而然就有人劍走偏鋒。您肯定要問了，說了半天12306這么好那么好，我可是看見好多人不用那個，有各種搶票神器啊。
不過，中國鐵道科學院電子所副所長朱建生說，你們沒發(fā)現(xiàn)今年各種搶票神器沒有過去那么威風八面了嗎？那是因為系統(tǒng)采取了一定的防控措施，包括驗證碼以及身份信息的認證提升功能，這使得眾多軟件紛紛“掛掉”。
對此，某著名搶票軟件負責人說，他們的軟件目前已經(jīng)成功幫乘客搶到了1500多萬張火車票，成功率達到三分之一，這可能比12306的成功率還高。但12306本身對刷票頻率做了限定，5秒一次，他們也只能嚴格按照這個來。然而理論上每0.1秒就能發(fā)一次查詢，他們卻不能那么做。其實很多搶票軟件比鐵路部門更想解決購票難問題。這位負責人認為，12306要做得更好，可以多聽聽用戶的聲音。
中國鐵道科學研究院電子計算技術(shù)研究所副所長朱建生也說，對于“多少票是被搶票軟件搶走了”這個問題，能統(tǒng)計出來，但是現(xiàn)在還不方便說。剛才說的那個搶票軟件還屬于有節(jié)操的，但也有的搶票軟件突破5秒刷新一次，能刷多快刷多快，給系統(tǒng)造成了負擔。所以，建議大家還是使用12306官方軟件刷票。
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