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“另類”途牛能否在移動時代彎道超車？

文旅界 2014.05.05 10:55 閱讀量：37622

途牛在線旅游市場酒店機票

　　4月4日，途牛向美國SEC提交了招股書，開啟上市進程。和攜程、去哪兒網(wǎng)、藝龍等不同，途牛不僅身后沒有大佬撐腰，而且其商業(yè)模式也顯得頗為另類。隨著在線旅游市場快速邁向移動時代，“另類”的途牛能夠在眾巨頭的夾縫中實現(xiàn)彎道超車嗎?

　　4月29日，身處風口浪尖的途牛以一紙增補文件讓更多人看到了其超車的動力，途牛的招股書增補文件中突然出現(xiàn)了攜程的身影----攜程認購途牛1500萬美元股份。被同行真金白銀的認可，是對途牛商業(yè)價值最好的證明。

　　品牌游orDIY游?

　　在線旅游市場上，攜程和藝龍主要是在機票和酒店方面切入，去哪兒網(wǎng)也是從機票比價搜索起家，然而途牛則一開始就定位在了休閑度假產(chǎn)品，包括跟團游和自助游兩類度假旅游產(chǎn)品。

　　可以這么類比，攜程和途牛的不同，就像電腦市場上的DIY攢機和品牌機，在攜程，人們主要是自己選擇機票和酒店來進行組合實現(xiàn)自己的出行，而途牛則銷售現(xiàn)成的度假產(chǎn)品，其采購上游供應商提供的產(chǎn)品，然后自己打包、組合，提供給用戶選擇。姑且一個稱為DIY游，一個稱為品牌游。

　　那么，未來哪個更有前景呢?艾瑞的數(shù)據(jù)顯示，在機票、酒店、度假三大塊業(yè)務中，機票在線預訂從2013-2016年的年復合增長率為20.9%，酒店在線預訂從2013-2016年的年復合增長率為21.0%，在線度假市場同期的年復合增長率為35.6%。在線度假市場增長更快。

　　一鯊認為，在移動時代，人們的生活節(jié)奏加快，加上信息泛濫，人們越來越討厭選擇，更喜歡簡單、傻瓜式的購物或生活方式。在保障用戶體驗和性價比的情況下，人們更喜歡選擇傻瓜式的度假產(chǎn)品，而非自己費力去選擇機票、酒店，因為這樣會耗費更多精力。專業(yè)旅游發(fā)燒友當然是例外，大眾會更青睞品牌游，就像在電腦市場品牌機戰(zhàn)勝DIY攢機一樣。

　　重模式or輕模式?

　　途牛雖然也是在線旅游公司，但其運營模式卻很“重”，這也是其另類的地方。相比其他在線旅游公司主要是搭臺給其他公司唱戲不同，途牛目前有400多個旅游顧問，其中大多數(shù)已經(jīng)在該領域服務多年，此外，途牛還有15個線下服務中心。

　　移動時代誰能笑到最后?一鯊認為，并不是最有錢或者最吸引眼球的公司，而是用戶體驗最好的公司。從這個意義上說，移動時代反而是那些更“傳統(tǒng)”的公司的禮物，因為在具有扎實基本功的基礎上，一旦在移動渠道方面發(fā)力，將更有競爭優(yōu)勢。我老舉的一個例子是京東，京東這么多年做得都是很苦的供應鏈服務，建物流、搞庫存管理等，之前大家都認為京東在移動時代沒戲了，然而正是因為京東做好了供應鏈端的內(nèi)功，才吸引了騰訊的投資入股。

　　《創(chuàng)業(yè)家》的牛文文的點評非常有道理：一貫埋頭深挖護城河的土鱉東哥竟然最先獲得了移動的船票。那些癡迷于學習甚至代言互聯(lián)網(wǎng)思維的創(chuàng)業(yè)者要明白，埋頭建體系比空喊思維更重要，先辛苦當豬才能等來臺風，臺風還沒來就飄上天的，不是豬，是風箏。

　　途牛的400個旅游顧問和15個線下服務中心就是如此，度假產(chǎn)品是機票、酒店、行程等的聚合體，因此更加復雜，對服務的要求也更高，如果服務做不好，不能保證用戶體驗，將形成差的口碑傳播，這是途牛不得不將公司做“重”的原因。在移動時代，口碑傳播更加變本加厲，為了獲得好的口碑效應，實現(xiàn)前端的“輕”，就要將后端變“重”。

　　大數(shù)據(jù)or固定化?

　　相比大多數(shù)在線旅游公司提供固定化產(chǎn)品，途牛還有一個“另類”，那就是將大數(shù)據(jù)用于產(chǎn)品的設計。即通過收集、篩選和計算海量數(shù)據(jù)來整合信息，根據(jù)數(shù)據(jù)的反饋做動態(tài)的打包和組合，為用戶提供更為個性化的產(chǎn)品。途牛還推出了“定制游”的預訂體驗，類似在線旅游方面的C2B定制。

　　移動時代，人們對于旅游產(chǎn)品的購買也是隨時隨地，手機相比PC的屏幕更小，人們的注意力也更加短暫，如何精準匹配用戶需求成為移動時代決勝的關鍵所在。基于用戶的特點、喜好等數(shù)據(jù)，進行分析，從而幫助設計、優(yōu)化產(chǎn)品，做到產(chǎn)品的個性化設計，這個就是一鯊多次提到的互聯(lián)網(wǎng)思維下的產(chǎn)品開發(fā)閉環(huán)。

　　勁旅咨詢最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，“途牛旅游”APP以139%月環(huán)比增長的下載量位列今年3月份增長最快的旅游行業(yè)APP之首。這個數(shù)據(jù)令人詫異，在線旅游市場正在經(jīng)歷深刻的變局，攜程和去哪兒網(wǎng)在百度的介入下醞釀合并，騰訊投資的藝龍和同程旅游剛剛宣布了戰(zhàn)略合作，BAT巨頭正在大舉進入在線旅游行業(yè)，途牛作為一個沒有后臺的小公司可以說生活在巨頭的夾縫中，能在移動端取得如此的成績令人吃驚，此外，對中國題材金融產(chǎn)品頗具眼光的投資界巨鱷紅杉資本，也開始公開認購途牛股票。

　　一鯊認為，移動時代意味著規(guī)則的重新洗牌，對于一些公司來說恰恰意味著彎道超車的機會。對于途牛而言，雖然沒有后臺可以依靠，但其把握住了一個巨頭們忽視的休閑度假游市場切入，恰恰適應了目前人們追求傻瓜式生活的趨勢。而“重模式”也是把握了用戶體驗這個在移動時代更加重要的核心，大數(shù)據(jù)的引入也順應了移動時代的用戶需求，一旦在美上市，將獲得加速的勢能，有望在移動端彎道超車。

　　途牛在強敵環(huán)伺中殺出一條路，靠得是什么?靠的是眼里沒有對手，當你眼里沒有對手時，才能從最純凈的商業(yè)規(guī)律出發(fā)，走出一條更有差異化的道路。

途牛