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借橫向收購緩壓力攜程“去哪兒”仍是難題

文旅界 2014.05.05 10:38 閱讀量：41951

攜程自身還面臨著一些大問題，也就是媒體所稱的三座大山：攜程正在變為一家重資產公司，線上和線下同時作戰

　　4月28日晚，在線旅游行業格局發生巨變。一夜之間，攜程網先后與同程網和途牛網“化敵為友”，達成戰略合作。此次收購正發生在攜程網被并購的傳聞期間，此前有評論認為，一旦攜程被巨頭之一并購，將標志著在線旅游業進入了BAT(百度、阿里、騰訊)三巨頭陣營劃分下的寡頭競爭時代。

　　當下，業內人士指出，攜程的橫向收購可緩解其發展壓力，但并不能從根本上改變其面臨的困境。

　　攜程欲借并購鞏固地位

　　4月28日晚，攜程正式對外發布公告稱，以超過2億美元的現金戰略投資同程網，交易完成后攜程將成為僅次于同程管理層團隊的第二大股東，占股約30%。

　　次日(4月29日)凌晨，途牛旅游網向美國證券交易委員會提交了F1-A公開發行增補文件。文件披露，途牛旅游網已于2014年4月27日，同意攜程旅行網購買1500萬美元的A類普通股，并已授予攜程在本次發行結束后指定并任命一個人立即加入董事會作為新董事的權利。

　　攜程的連續收購舉動讓業界感到意外，此前，“雙程”在門票業務上競爭激烈。在當前的在線旅游行業，攜程呈現與BAT“單打獨斗”的競爭格局，顯然，攜程橫向收購的背后，是不希望在線旅游業邁入寡頭競爭時代，而是希望繼續保持自己的生態圈，鞏固BAT之外“X”存在的局面。

　　攜程對同程的投資正發生在其與去哪兒網合并傳言期間，而此時，攜程卻突擊入股同程和途牛。在入股這兩家公司后，攜程并沒有否定其與去哪兒網的合并傳言，只是說“我們不評論市場傳言”。

　　互聯網評論者信海光指出，“這些去哪兒網缺席的OTA(在線旅游)并購，很難解決攜程的根本問題。”過去多年來，攜程一直是中國OTA市場最大網站，但近年來，由于BAT壟斷地位的形成，再加上移動互聯網時代的到來，尤其是在移動端被去哪兒網奪走頭名后，攜程的業務受到很大沖擊。

　　壓力之下，投資成為攜程鞏固市場地位的主要手段，攜程已經收購或者投資了一批小型在線旅游公司，比如途家網、途風旅游、蟬游記等。

　　信海光認為，投資和收購可以在一定程度上緩解攜程的市場焦慮情緒，但如果寄望于投資和收購，從而成為能與BAT抗衡的在線旅游霸主，目前來看并不現實。攜程自身還面臨著一些大問題，也就是媒體所稱的三座大山：攜程正在變為一家重資產公司，線上和線下同時作戰，利潤被攤薄;反應不夠靈敏，對旅游市場和互聯網技術趨勢的變化不夠重視;新興在線旅游商業模式對攜程核心業務的蠶食和利潤的擠壓。

　　攜程的“去哪兒”問題

　　在接受《每日經濟新聞》記者采訪時，互聯網分析人士王利陽表示，現在整個行業面臨著線下成本高、毛利率低、上游供應商信息化程度低等一系列問題。如果這些網站能夠搭上BAT的船，將會盡享后者所提供的資源優勢和資金優勢，也就是說，未來在線旅游的競爭主要靠深度整合。BAT的最大價值之一是其承擔的入口角色，本身有海量的流量和龐大的用戶資源，這對于OTA而言是最大的誘惑。

　　顯然，攜程的一系列舉動都在說明其并沒有放棄“X計劃”即成為BAT之后的那個“X”，但現實情況如業內人士分析所言，并不樂觀。此外，有業內人士指出，攜程要想在BAT大戰中站穩腳跟，最終還是要直面去哪兒網的問題。

　　王利陽認為，“最明顯的例子就是百度收購去哪兒之后，攜程、藝龍從百度獲得的流量明顯減少。”

　　目前在移動端，去哪兒網已經超過攜程。在PC端，去哪兒網的垂直搜索+TTS(在線交易系統)模式也對攜程的市場份額造成沖擊，尤其是原來以搜索比價為主，賺取廣告費的去哪兒網現在已經開始在線下直簽酒店，向OTA轉變。

　　值得注意的是，去哪兒網近年來增速也遠高于攜程，去哪兒網是流量資源型網站，去哪兒的流量指向哪里，哪里就會發生變化。去哪兒對攜程這樣的OTA的生存會產生擠壓，但對于小型有特色的OTA和直接旅游供應商卻有很大促進作用。

　　因此，攜程靠當下收購有可能對其業務產生威脅的新型網站，并不能從根本上解決其未來的困境，畢竟，攜程的收購資金總是有限的，攜程的X夢還面臨重重考驗。

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