來自多個渠道的信息顯示，阿里巴巴集團近期正與攜程旅行網洽談投資入股事宜。如果合作交易最終達成，將標識著在線旅游業也進入了百度、阿里巴巴、騰訊(BAT)三巨頭陣營劃分下的寡頭競爭時代�！ “⒗锇桶秃蛿y程官方目前對此傳聞還沒有相關評論。從公(點擊查看)
2月的最后一天,去哪兒發布了2013年全年財報,雖然無線端業務暴增,但財年調整后的凈虧損超過1.17億元。相比去哪兒,OTA(在線旅游服務)市場價格戰的影響在其他巨頭的財報中體現更為明顯:藝龍在去年出現了5年來的首次年度虧損,而攜程去年(點擊查看)
【摘要】部分富裕人群認為，具備私人客服、私密的行程和稀缺性資源的履行是中國高端旅游所必備的條件，而這也正是奔馳旅游希望突出強調的三大產品元素：特別的旅游設計、旅行的高品質和獨一無二的奔馳旅游亮點。同時，奔馳的合作是攜程開拓高端自由行定制(點擊查看)
隨著全國各地旅游景區陸續復工，景區在疫情下做好線上實名制登記、大數據動態監測、控流等智慧化管理的需求迫切，由此也帶來了新的商機。3月8日，北京商報記者從多家OTA平臺了解到，包括攜程、美團等企業都在疫情期間加速布局景區實名制系統。實際早(點擊查看)
哈爾濱冰雪大世界門票原價300元，攜程優惠價288元，返現288元，驢媽媽優惠價288元，返現300元，虧本12元，相當于客人免費游玩還能賺錢。今年，在線旅游巨頭的門票大戰，可謂不惜血本�！ ⊙巯拢诰�旅游巨頭的門票大戰正在升級進入新階段(點擊查看)
日前，數據分析機構Analysys易觀發布《中國在線旅游預訂市場發展圖鑒2019》（以下簡稱“《報告》”）�！秷蟾妗凤@示，中國在線旅游市場流量向頭部廠商聚集，攜程系依然具備明顯優勢。尤其是在線住宿預訂市場，2019上半年攜程系的交易額指(點擊查看)
昨天，攜程宣布從本周一開始到三月底，將在以門票、租車等新業務為主的多個領域里大規模推出返現活動。這也是年初以來，攜程首次回應同程網在門票領域的大舉發力。攜程CEO梁建章說，價格戰是否持續升級還看競爭對手，攜程不會主動升級。 有意思的是(點擊查看)
步入信息化時代，以及《旅游法》對旅游業的規范，處于同質化競爭的傳統旅行社單純靠打價格戰、擴張門店等招數拼殺市場份額，已經顯得力不從心。近日，在部分中小型旅行社倒閉后，大型傳統旅行社也不得不踏上轉型之路。是一意孤行邁向OTA(在線旅游商)(點擊查看)
20日，藝龍旅行網發布2013年第四季度及全年財報，2013年全年總營收(不計入營業稅和附加稅)為10.791億元，同比增長35%;但凈虧損高達1.68億元。業界分析，為奪市場份額，藝龍不得不付出巨大營銷成本，導致其已連續6個季度虧損，(點擊查看)
如今，不光打車軟件之間的返現大戰進行得如火如荼，旅游網站之間的門票價格戰也正全面加碼。目前，在攜程、同程等網站上，上海地區返現門票的景點已達110多家。不過，記者調查發現，隨著在線預訂景點門票游客的增加，兌換門票需要長時間排隊，返現需先(點擊查看)