8月12日，途牛旅游網和首都航空聯合宣布，首都航空機票資源已完成全渠道系統接入，實現了與途牛所有地接產品的自動化動態打包。
事實上，7月1日起，一批國內航空公司正式推出“票代”新政，將代理費變為基于航段數量來計算，且禁止代理人在未經(點擊查看)
不靠旅行社也能拿到酒店機票團隊價?前攜程高管為團隊出行做了一個平臺。
既然OTA線上平臺提高了散客出行的效率，那么團隊出行為什么不能有一個線上平臺? 如果你要出門度假，你會選擇自由行還是跟團? 如果你不喜歡在各種大眾景點前拍照打(點擊查看)
如今，在網上預訂旅游產品已成為一種潮流。但令人尷尬的是，互聯網有時并沒有給消費者以更好的旅游消費體驗。針對在線旅游的投訴近年來呈現增多趨勢，西安、北京、天津消協等31家消費維權單位聯合呼吁，在線旅游業應出臺服務標準規范。 據悉，在眾多(點擊查看)
隨著航空公司不斷下調基本業務代理手續費，各大OTA間的合并也在緊鑼密鼓地推進，5月22日攜程收購藝龍，10月25日攜程又與百度達成交易，獲得去哪兒45%的股權，攜程、去哪兒及藝龍三大OTA的聯姻意味著航空公司一直擔心的機票代理“一枝獨秀(點擊查看)
在中國旅行社協會理事會年會上，阿里旅行總裁李少華分享了互聯網平臺如何賦能旅游業，同時也指出這是阿里旅行最近遭到攜程系封殺的根源。 11月26日，有媒體報道收到關于封殺阿里旅行的爆料，爆料內容為：如發現有供應商在做去啊或者阿里，三個平臺(點擊查看)
如果在線旅游網站和航空公司，或繼續賣弄低價的噱頭、或擺出一副“愛買不買”的傲慢態度，恐怕很難與消費者建立“強關系”。 年末歲初，四大航空公司相繼與“去哪兒”網的“分手劇”，引發各方關注。雖然同時爆出了“去哪兒”網被攜程收購后高層大換血(點擊查看)
從2014年10月開始，在線旅游行業的蓬勃發展終于進入人們的視線，而一進入就是以各種打臉來引爆眼球的。 先是淘寶旅行更名去阿，肥豬漂亮地打了駱駝一個耳光。然后駱駝邀請湖南師范大學畢業的女神柳巖到海豚的特牌酒店——長沙順天凱賓斯基大酒店(點擊查看)
如家將退市私有化，意欲何為，令業界充滿遐想。畢竟，這是繼7天之后又一家本土經濟型酒店上市公司從美國納斯達克退市。而退市后的7天，在成為鉑濤集團后，從多品牌發展，到其他行業領域的延伸，再到參與收購藝龍，欲強化平臺建設，一系列舉措表明，鉑濤(點擊查看)
代理商原本從中受益 國航上海分公司昨天(3日)告訴商報記者，國航總部發布通知，自3月1日(銷售日期)起，境內代理商銷售的BSP/B2B國際、國內客票，不再允許作廢票處理，如需改期、升艙、退票，按照機票的使用條件辦理。此舉意味著，機(點擊查看)
本文即根據環球旅訊微信討論會的討論內容整理而成。 時間：2015年3月2日20:00~22:00 主持人：環球旅訊記者姚健君 參與人員：環球旅訊特約評論員 討論主題1：較高消費層次的中產階級、新生代的80后、90后正在慢慢成為中(點擊查看)