搭售風波后，第一財經記者近期多方調研了解后發現，其實大部分OTA都存在搭售問題，在引起風波后，OTA們也都集體做出了整改，然而整改力度似乎并不十分徹底，一些OTA仍然存在搭售，只是在技術上做了隱藏和弱化，減少了勾選項目的數量。
在風(點擊查看)
當旅游品牌對電商和在線搜索進行整合時，可以創造更好的用戶體驗。
大部分人會把電商和在線搜索看作兩個截然不同的功能，就傳統的角度而言，它們的確如此。 但兩者之間的界限正逐漸模糊。我們在零售業和其他垂直領域都見證了這個現象，包括旅游業(點擊查看)
今年的十一黃金周已經落幕了，自由行再次成為了黃金周的重要旅游形式，各旅行社的跟團游客人與往年相比沒有增長，甚至還有所下滑。旅行社在業務發展上過分依賴跟團游已經讓從業者感到擔憂，但要突破這個瓶頸則需要一系列的支撐與努力才行。
線下旅行(點擊查看)
10月10日，攜程官方發布聲明稱，改進了機票預定環節，推出了不含搭售的“普通預定”產品。
“近日，攜程機票已注意到，有些用戶使用機票產品時反映的相關問題。”攜程官方表示。 聲明背后，是攜程再一次因搭售問題陷入風口浪尖。 今年4月(點擊查看)
近段時間，關于攜程惹眼的的僅僅是“捆綁門”，還有其在全國范圍內的大面積線下布局。據悉，繼北京、四川、湖北、陜西、浙江五省市之后，攜程旅游已在廣東省完成前期準備工作。從2015年開始，OTA已經開始關注線下實體店，經過兩年的布局，2017(點擊查看)
2017年國慶、中秋兩個假日疊加，構成長達八天的“超級黃金周”，公眾旅游需求集中釋放出來，出游意愿高漲。援引國家旅游局最新出爐的測算數據顯示，本次假日期間，全國共接待國內游客7.05億人次，實現國內旅游收入5836億元，按可比口徑前7天(點擊查看)
很難說是飛豬炒熱了南極，還是南極成就了飛豬的標志性IP。反正“腰斬”南極產品的價格，成了飛豬2017年的得意之作。
在這個更便宜的價格背后，飛豬想做出什么樣的品牌價值?面對在線旅游一眾爭食者，飛豬又打著什么樣的算盤? 火起來的“地(點擊查看)
獲客成本，是所有做經營的企業都繞不開的話題，特別是在旅游分銷領域。當大家開始進入追求盈利的發展階段，不能再拿錢砸真人秀、電視廣告時，應該拿什么拯救搖搖欲墜的流量和業績?
在9月20日舉行的AHF第十屆酒店及旅游投資行業論壇上，新旅界(點擊查看)
毫無疑問，Priceline在旅游業具有主宰地位。但據Skift Research估算，谷歌的旅游業務價值為1000億美元，顯然高于Priceline
900億美元的市場價值。
1000億美元的旅游市場價值占到谷歌總市場價值(65(點擊查看)
面對總營收和凈利潤可能下降的挑戰，攜程正在研發新交叉銷售策略以及提升國際機票占比來抵消不利影響。
2017年8月9日，中國民用航空局(CAAC)發布了針對在線旅行票務平臺(OTA)交叉銷售(Cross-sale)的新規定，其中要求O(點擊查看)