途牛旅游網CTO湯崢嶸并不是真正做旅游出身的，他曾是阿里巴巴的技術高管。2013年9月正式加入途牛后，他開啟了新的O2O技術模式。 途牛為湯崢嶸提供了一個不錯的發揮平臺。在日益碎片化的旅游市場，途牛擷取其中的在線跟團游細分領域，實現了(點擊查看)
哈爾濱冰雪大世界門票原價300元，攜程優惠價288元，返現288元，驢媽媽優惠價288元，返現300元，虧本12元，相當于客人免費游玩還能賺錢。今年，在線旅游巨頭的門票大戰，可謂不惜血本。 眼下，在線旅游巨頭的門票大戰正在升級進入新階段(點擊查看)
資定位于出境旅行服務商的佰程旅行網宣布完成B輪融資，投資方為阿里巴巴和寬帶資本，這輪融資比之前傳言的1500萬美元更多，最終金額為2000萬美元。“之后阿里會將其投資的旅游服務公司，包括佰程、窮游、在路上等等全部打包進‘淘寶旅行’，成立(點擊查看)
在在線旅游代理商(OTA)大佬攜程不斷閃轉騰挪構建無線端一站式平臺時，其老對手藝龍也在剛過去的情人節和元宵節“雙節”中大派無線端“巨額紅包”，人均千元，力推無線端。 實際上，肇始于攜程與藝龍的OTA價格大戰，正隨著美團、大眾點評等團購(點擊查看)
昨日，途牛招股書被質疑其為在上市時獲更高估值，對營收數據進行包裝，將僅約2億元的營收包裝為19.62億元。同時，競爭對手攜程稱其旅游營收達途牛近5倍，跟團游是途牛的2~3倍，質疑途牛所謂“跟團游行業第一”的說法。 對此，途牛方面以處于(點擊查看)
來自多個渠道的信息顯示，阿里巴巴集團近期正與攜程旅行網洽談投資入股事宜。如果合作交易最終達成，將標識著在線旅游業也進入了百度、阿里巴巴、騰訊(BAT)三巨頭陣營劃分下的寡頭競爭時代。 阿里巴巴和攜程官方目前對此傳聞還沒有相關評論。從公(點擊查看)
2月的最后一天,去哪兒發布了2013年全年財報,雖然無線端業務暴增,但財年調整后的凈虧損超過1.17億元。相比去哪兒,OTA(在線旅游服務)市場價格戰的影響在其他巨頭的財報中體現更為明顯:藝龍在去年出現了5年來的首次年度虧損,而攜程去年(點擊查看)
如今，不光打車軟件之間的返現大戰進行得如火如荼，旅游網站之間的門票價格戰也正全面加碼。目前，在攜程、同程等網站上，上海地區返現門票的景點已達110多家。不過，記者調查發現，隨著在線預訂景點門票游客的增加，兌換門票需要長時間排隊，返現需先(點擊查看)
由中國旅游研究院發布的《中國旅游經濟藍皮書——2013年旅游經濟運行分析與2014年發展預測》顯示，2013年國內旅游人數創紀錄地達到33億人次，此外還有9800萬人次的出境游游客和1.3億人次的入境游游客。從規模上看，中國旅游的體量已(點擊查看)
春節將至,假期出境游又成了熱門話題。隨著深度游、自由行越來越受追捧,消費者更樂于自主購買國際機票,然而,航線組合五花八門、價格變化令人眼花的國際機票卻不好“駕馭”。國際機票被稱為目前票代行業“水最深”的地帶。 □價格的秘密 航段組合(點擊查看)