眼下，網上預訂旅游產品已成為一種潮流，易觀智庫報告顯示，2014年，中國在線旅游市場交易規模達到332.6億元人民幣，較2013年增長36.2%。預計2017年將超過800億元。與此同時，市民針對在線旅游服務質量的投訴量也居高不下，機票(點擊查看)
2017歲末，距離攜程一統江湖已經過去了兩年。這兩年來OTA行業看似大局已定，實則仍是暗流涌動。筆者認為，2018年OTA整合的大幕或又將拉開。而這次的整合，除了對機+酒主導的存量OTA繼續洗牌以外，更大的看點或將在于：在線度假旅游領域(點擊查看)
面對質疑和危機，旅行社行業從業者態度仍然相當樂觀。四川寶中旅游總經理魯俠在接受專訪時表示，近年來，OTA在線模式確實對旅行社行業形成了較大的沖擊，但是電商永遠無法取代旅行社!2013年國慶，《旅游法》實施后的首個十一黃金周，散客和團(點擊查看)
盡管各種智能應用程序和其他未來科技應用在2016年博得了不少人的眼球;但除此之外，酒店和分銷商之間的一番唇槍舌戰看來也是在所難免了。
Phocuswright和Expedia最近公布的報告研究了消費者在網上購買旅游產品時會通過何種途(點擊查看)
搭售風波后，第一財經記者近期多方調研了解后發現，其實大部分OTA都存在搭售問題，在引起風波后，OTA們也都集體做出了整改，然而整改力度似乎并不十分徹底，一些OTA仍然存在搭售，只是在技術上做了隱藏和弱化，減少了勾選項目的數量。
在風(點擊查看)
民營航空中的明星企業吉祥航空(68.96,0.000,0.00%)14日晚間發布非公開發行方案，公司擬以不低于每股61.58元的價格定向增發不超過5800萬股，募集35.65億元用于購買飛機等。不少券商分析師都認為，吉祥航空未來5年運力(點擊查看)
目前我國的法定休假時間人均已經實現了115天，如果落實帶薪休假10天到15天，我們的休假時間將會達到125天到130天。近些年來，為了落實帶薪休假制度，國務院出臺了《國民旅游休閑綱要》，提出帶薪休假。近些年經過各個方面的努力，這個制度總(點擊查看)
產業結構進一步細分 據易觀智庫、百度旅游、百度大數據聯合發布的《2015中國自由行市場研究報告》數據顯示，截止到2015年，中國在線旅游交易市場規模已達4237.2億元，互聯網滲透率突破10%。 另外，根據易觀智庫向記者提供的數據顯(點擊查看)
眾信旅游收購窮游的聲音，近日甚囂塵上，卻遲遲不見落地的聲音。此事最終成事與否，最重要取決于阿里在生活空間領域的布局方向。 隨著大眾點評和美團網毫無預兆地宣布合并，攜程和去哪兒這對老冤家也在百度的撮合下宣布合并，旅游生活領域空間已所剩無(點擊查看)
從“口水戰”、到“價格戰”再到動不動就“封殺”大戰，OTA與線下資源方一直在博弈中，OTA與酒店、航空公司、景區等既是合作方，他們需要互相依靠，但同時又因為利益訴求的不平衡而互相指責和打擊對方。 這種“相愛相殺”的場景又出現在了201(點擊查看)