未來，在線旅游行業或將徹底成為互聯網的寡頭競技場。 據經濟觀察報多方核實獲悉，目前攜程旅行網(下稱“攜程”)和阿里巴巴(下稱“阿里”)正在洽談合作事宜。 盡管攜程和阿里官方均表示對此不予置評，但多位消息人士在采訪中對經濟觀察報確認“(點擊查看)
京東上市后，劉強東放話“十年后京東70%凈利潤來自金融業務。”其實許多世界知名企業都有著深藏不露的金融基因，如福特、豐田的汽車金融，卡特比勒的工程設備租賃……GE二十多年來刻意將金融業務規模控制在總營收的40%以內，因為GE不想被資本市(點擊查看)
旅游其實一直都是很件傳統的事兒，你可以在互聯網訂票，訂酒店，查攻略，但最后還是要肉身體驗，才算真真切切的玩了一趟。這些年來，隨著互聯網，移 動互聯網的發展，OTA(在線旅游分銷商)已經成長到百億美金規模。從近期的資本運作來看，互聯網三座(點擊查看)
國務院總理李克強在2015年政府工作報告中，首次提及“把以互聯網為載體、線上線下互動的新興消費搞得紅紅火火”，這是中國政府第一次提及鼓勵O2O線上線下互動消費，對正在變革中的旅游O2O來說，無疑是一劑強心針。日前，在攜程、同程等國內主流(點擊查看)
近日，在美國上市的四家中國在線旅游企業2014年第二季度(以下簡稱Q2)財報均已發布。從報告來看，攜程的老大地位仍舊不可撼動，營收遠超其他三家企業之和。途牛作為剛剛上市3個月的生力軍，首次公布的財報引起業界更多關注。去哪兒網則以超過10(點擊查看)
3月12日，國內首家O2O出境旅行服務公司—佰程旅行網宣布完成B輪融資，融資金額近2000萬美元，投資方為阿里巴巴和寬帶資本。佰程旅行網將把所得資金主要用于互聯網建設、品牌推廣和服務體驗的提升。這也是在線旅游行業馬年的第一筆風險投資。 (點擊查看)
一張288元的門票，在攜程網與同程網的激戰中返現高達283元。 在線旅游市場正處于移動格局形成前的井噴期，類似于兩年以前的電子商務市場：巨頭們受價格戰影響巨額虧損，創新模式和創業公司不斷涌現，并在各細分領域蠶食市場。 數據顯示，201(點擊查看)
爆料很可能加快了攜程和去哪兒間的合并進程。據消息人士日前透露，雙方已經達成初步協議，合并方式將為100%換股的方式合并，換股比例為1：2。 按照現在的線索來判斷，兩家公司的合并方式將和2012年優酷土豆的經典并購案例相似。在優土合并案(點擊查看)
說好的“周三見”，是再也不見么?
1月24日，周三，是一個被布拉旅行消費者寄予“希望”的日子，小布(布拉旅行CEO鐘品宏)此前說好在這一天讓平臺爭取“恢復正常”。 只是，他“爽約”了，平臺的退款工作仍處于停滯中。 如今，不少深感(點擊查看)
從去年價格戰開始，各大OTA(在線旅游代理商)之間的商戰就從未消停，先是攜程與藝龍老對手“死磕”，之后攜程挑起了與同程、驢媽媽之間的門票“三國殺”。 一切在攜程入股同程和途牛之后發生轉變，攜程成為同程第二大股東后，雙方不僅“化敵為友”(點擊查看)