攜程通過投資藝龍、去哪兒，完成了機酒的渠道壟斷，OTA機酒整合的大戲已落幕。
但是在占優勢的機票領域，攜程依舊經歷了航企對去哪兒的全面“封殺”，直到昨天南航和國航才恢復了在去哪兒旗艦店和直營票源。 雖然航企的直營提升壓力仍在，其中(點擊查看)
最近，蟄伏許久的滿座網突然放出重磅消息，揚言豪擲億元進軍旅游市場，全面接手蘇寧重金打造的“蘇寧旅行”。消息一出引發業內轟動，有人叫好，有人不屑，更多的是質疑。今日筆者就來分析一下滿座網此舉背后的動機及意義。 外因：在線旅游市場(點擊查看)
成立八年之久的去哪兒網終成大器，成功IPO將自身市值推向30億美元的同時，也為“爸爸”百度帶來了近五倍的高收益。在取得階段性勝利后，去哪兒的下一步又將去哪？ 登陸納斯達克的當晚，去哪兒CEO莊辰超在接受連線采訪時明確提出，去哪兒網上市(點擊查看)
一季度我國在線旅游市場交易規模同比增長超四成，OTA市場營收同比增長超五成，帶動線上旅行險市場勁增。 隨著在線旅游市場的不斷擴大，與之高度相關的旅行險銷售渠道也出現極大轉變。今年，部分險企的線上旅行險市場規模已反超線下市場，而業內人士(點擊查看)
專注于提供定制旅行的千夜旅游網日前倒閉,消息再次引發業內對于OTA細分市場的討論。根據機構預測的數據,中國在線旅行預訂市場僅占旅游市場總額的10%左右,偌大的蛋糕引得各大OTA們紛紛搶占細分市場先機。 折戟反向預訂模式 據了解,8月(點擊查看)
據國家旅游局數據顯示，2014年中國內地公民當年出境旅游首次突破1億人次。2015年一季度全國旅行社出境旅游組織895.32萬人次，同比增長21.38%。在這數據背后是出境游市場的商機無限。這不，OTA和酒店等旅游企業已經開始緊張布局。(點擊查看)
2016年10月，萬達旅業整體并入同程國旅引發了業界關注，但由于萬達旅業旗下旅行社經營者對此交易合法性的質疑，之后的整合遭到了相關旅行社的聯合抵制。梳理來看，萬達旅業與同程看似“強強聯合”背后，要達到多方共贏的局面仍然困難重重。 6月(點擊查看)
國內郵輪市場高速發展的背后，價格戰已經初露端倪，各種低價郵輪游已經讓郵輪旅行變質;由于中國郵輪市場已經出現供過于求的現象，旅行社常通過包船形式與郵輪公司合作，為了湊足人數，不少旅游企業通常低價甩賣郵輪倉位，導致價格體系的混亂。 缺乏對(點擊查看)
7月3日，萬達文化集團在北京宣布60億戰略領投同程旅游，這是迄今為止，在線旅游所獲最大單筆投資。旅游O2O在經歷了2014年的市場發酵后，隨著總理互聯網+的提出，市場再次升溫，2015年旅游O2O迎來大爆發，我們將這一年定為中國旅游O2(點擊查看)
每年暑假都是在線旅游的旺季，隨著消費者特別是年輕消費者的習慣的轉變，在線旅游已經成為了如今主要的出游預訂方式，龐大的市場和廣闊的前景，讓在線旅游領域的市場競爭如火如荼。相對于互聯網其他領域的激烈競爭造就巨頭誕生進而市場格局穩定的發展軌跡(點擊查看)