各大在線旅游商以自我虧損為代價大打價格戰，當報價低到一定程度時，導游、司機等從業者就難以維系生計，于是，強制購物、增加自費項目等成為一線旅游從業者的收入來源。 在一輛旅游大巴車上，導游拿著話筒喊話，要求在座游客必須到購物店購買翡翠，不(點擊查看)
電商通過極端的低價將用戶圈進來，快速擴大用戶規模，然后再從中獲取有價值的忠實用戶群，發展自己的用戶端。然而這樣的無線“圈地戰”是否會帶來新一輪的價格大戰呢?各家為何如此著急，輪番提高了暑期促銷規模，預算無上限? 價格戰時代又將到來(點擊查看)
4月23日，一個慵懶的午后，對那些正想打瞌睡的旅游界人士而言卻被一則突如其來的重磅消息驚醒——以旅游批發商“大佬”眾信旅游為首的17家旅行社發布聲明，集體停止向途牛提供7月15日及以后出發的旅游產品。而途牛也不甘示弱，在17家旅行社發出(點擊查看)
在線旅游行業的價格戰還在延續，和此前較為被動地應戰價格戰不同的是，攜程已經試圖將價格戰的主動權抓在自己手中，而投入的門檻也在不斷提高。 近日，攜程對外高調宣布將砸5億元巨資欲打造“雙十二”旅游購物節，攜程高級副總裁湯瀾在指出，在公司投(點擊查看)
臨近年底，在線旅游市場再起硝煙，開打新一輪價格戰。繼去哪兒和攜程兩家網站在酒店市場“大打出手”后，途牛和同程兩家網站也不甘示弱，開始在出境游領域捉對廝殺，并引來更多旅游電商的加入。業內專家表示，持續升級的價格戰將給游客帶來多重實惠。 (點擊查看)
OTA(在線旅游代理商)的作用就是將線下酒店、景區等資源整合，統一在線平臺銷售，原本這是有利于線下酒店銷售業績的，然而隨著OTA價格戰愈演愈烈，各大OTA為爭奪市場份額而大量貼錢價格戰，這降低酒店在線銷售價格，也讓更多的強勢線下酒店企業(點擊查看)
最近OTA（在線旅游代理商）的世界實在熱鬧——先是攜程、同程、途牛和驢媽媽四大競爭對手聯手開發布會，幾天后，攜程就成為了“冤家”藝龍的大股東，正當大家以為OTA已形成“幸福的一家人”之時，各家又開始為各自利益繼續開打價格戰。 記者5月(點擊查看)
17家旅行社聯合抵制途牛不合理低價，去哪兒、攜程遭暑期游客投訴，百度繼續力挺虧損的去哪兒，剛剛獲得萬達領投60億人民幣投資的同程財大氣粗，推出1000億紅包補貼用戶計劃，引爆新一輪價格戰。在線旅游市場的水越來越渾，對于游客是否會帶來像許(點擊查看)
從天堂到地獄，或許只有一步之遙。對于在線旅游企業而言，由價格戰引發的凜冬正在來臨，而其持續時間或比想象的要久一些。 在即將過去的2014年，OTA價格戰不斷升級。在C端，“一元門票”等虧本甩賣活動已經成為“常規武器”；在B端，攜程網與(點擊查看)
伴隨著在線旅游投資持續升溫，在線旅游企業間的價格戰愈演愈烈，被殃及的傳統旅行社無奈奮起反擊，“不合理低價”對正常旅游市場秩序的干擾也引來旅游管理機構的介入。 據不完全統計，2014年全國在線旅游領域共發生160起投融資事件，在線旅游融(點擊查看)