2016年是機票代理行業最水深火熱的一年，無論是美亞商旅——大型批發商，還是攜程網——OTA，抑或是數量眾多的中小代理商，都感覺到了重大危機，我國機票代理行業整體進入“冰河世紀”已是不爭的事實。特別是隨著國內機票代理新政的推出，原本在行(點擊查看)
據中國之聲《新聞晚高峰》報道，近日，西安的靳女士原本打算和同事一行4人，乘坐深圳航空的班機前往韓國首爾。但是，在機場辦理登機手續時卻被告知，這趟飛機只剩3個座位了。靳女士沒能搭乘這班飛機。 這是什么情況？難道飛機也“賣站票”了嗎？其實(點擊查看)
此前，媒體持續關注機票高價退票、改簽等情況，引發輿論關注。 日前，江蘇消費者權益保護委員會啟動調查機票高價退票、改簽情況，引4月24日，江蘇消保委發布了“消費者飛機票退改簽情況調查報告”，明確告知涉事的航空公司和網上機票代理點要來說明(點擊查看)
從此次新冠肺炎疫情開始至今，航空業損失慘重，多個公眾號從航班運行方面、航空公司和機場的角度關注了我國航空業受損情況，但尚未有文章定量從收益角度進行分析。 本文選取國航集團、南航集團和東航集團為對象，基于其歷史經營數據，結合當前航班運行(點擊查看)
對于乘客而言，飛行安全和機票價格永遠是他們最關心的問題。 2015年1月5日，民航局網站發布了與國家發改委聯合印發的《關于進一步完善民航國內航空運輸價格政策有關問題的通知》。具體包括101條短途航線旅客票價由現行政府指導價改為實行市場(點擊查看)
機票超售是一種常見的營銷手段。購買了機票的旅客可能無法成行，從而造成航班座位虛耗。所以，航空公司會在部分容易出現座位虛耗的航班上進行適當的超售，以滿足更多旅客的出行需要和避免座位浪費。
機票超售的營銷手段不僅是國際航空界的通行做法，(點擊查看)
《真希望我20幾歲就知道的事》一書開篇提到斯坦福大學的一名教授做過一項測試，給學生5美元，讓學生盡可能賺取更多的錢。最終有的學生賺取了600元，還有一些學生根本就沒有動用這5美元。作者通過這項實驗得出一個結論，“當遇到問題時，先找出看起(點擊查看)
對于致力于打造“大空港”的深圳而言，這是一個歷史性時刻。該航線是深圳首條直飛意大利的客運航線，填補了外航在深圳機場運營洲際客運航線的空白。該航線開通后，深圳機場國際和地區客運航線達到34條，國際航空樞紐建設步伐進一步加快。
對于該航(點擊查看)
昨天，一湖北男子因涉嫌詐騙，被江干區檢察院提起公訴。 他姓肖，26歲。去年上半年，之前在旅行社做過的肖自己開了一家旅行社，專門做中介服務。因為沒有客源，他虧了不少錢，加上賭博欠下的債務，經濟狀況很窘迫。 去年6月，肖把去云南的線路價(點擊查看)
據彭博社報道，近日，捷藍航空退出在12家OTA網站銷售其航班機票，這是其將機票銷售費用減少2000萬美元之舉措的第一階段。
不過，捷藍航空仍然保留與一些較大OTA的機票銷售合作，包括Priceline.com和Expedia，還有E(點擊查看)