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　　電子登機(jī)牌正在中國(guó)內(nèi)地機(jī)場(chǎng)快速推行。5月2日，國(guó)際航協(xié)(IATA)北亞地區(qū)機(jī)場(chǎng)、旅客、貨運(yùn)及安保服務(wù)總監(jiān)侯侃披露了電子登機(jī)牌最新推進(jìn)情況。他預(yù)測(cè)，到2020年，中國(guó)內(nèi)地?zé)o紙登機(jī)牌使用率將達(dá)到100%。而在全球范圍內(nèi)的調(diào)查顯示，74%的消費(fèi)者在過(guò)去一年內(nèi)使用過(guò)電子登機(jī)牌，可見(jiàn)旅客對(duì)于電子登機(jī)牌的接受度很高，再加上技術(shù)已較為成熟，無(wú)紙化登機(jī)將成為行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

（圖篇來(lái)源：中新網(wǎng)）

　　侯侃指出，目前電子登機(jī)牌的使用越來(lái)越多，它能夠給航空業(yè)節(jié)省不少的成本。僅在中國(guó)市場(chǎng)，未來(lái)三年電子登機(jī)牌平均每年就能夠節(jié)省26.1億元的成本，三年一共可節(jié)省78.3億元。放眼全球，未來(lái)五年電子登機(jī)牌平均每年能夠節(jié)省101.9億美元，五年可節(jié)省約510億美元。

　　目前在國(guó)內(nèi)，有159家機(jī)場(chǎng)有能力推行無(wú)紙化登機(jī)，按照IATA計(jì)劃，2018年將在全國(guó)210家機(jī)場(chǎng)推行這一服務(wù)。據(jù)分析，航空出行正面臨兩個(gè)主要問(wèn)題：一個(gè)是快速增長(zhǎng)的旅客航空出行需求與不均衡的航空基礎(chǔ)服務(wù)供給之間的矛盾，另外一個(gè)是旅客個(gè)性化的航空出行需求與現(xiàn)有單一化的航空服務(wù)供給之間的矛盾。侯侃進(jìn)一步分析，電子登機(jī)牌給航空公司帶來(lái)的不僅僅是節(jié)省成本，而是有機(jī)會(huì)向旅客提供更多的服務(wù)，比如行李、酒店、出租車等。“未來(lái)，航企在旅客辦理值機(jī)時(shí)，可以通過(guò)手機(jī)推送多種服務(wù)信息，相當(dāng)于將航企給旅客提供服務(wù)的時(shí)間、空間、商機(jī)無(wú)限擴(kuò)大。”