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　　此前，去哪兒網(wǎng)以“搜索”業(yè)務(wù)為核心，只提供搜索，并不直接提供產(chǎn)品，而攜程則以在線旅行社產(chǎn)品直分銷業(yè)務(wù)為核心。在2014年，去哪兒網(wǎng)和攜程兩家所代表的旅游電商的兩種運(yùn)營(yíng)模式，被各自進(jìn)一步突破，華麗完成“平臺(tái)化”的轉(zhuǎn)型。

　　以攜程為例，其創(chuàng)始人梁建章回歸后，攜程實(shí)施了平臺(tái)開放戰(zhàn)略，在各個(gè)業(yè)務(wù)板塊均引入合作商，訂單量得到了爆發(fā)式增長(zhǎng)。例如，2014年9月，攜程發(fā)布了首個(gè)可實(shí)現(xiàn)全球郵輪即時(shí)艙位顯示和預(yù)訂的“中文郵輪預(yù)訂平臺(tái)”，在一個(gè)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)全球航線覆蓋、所有產(chǎn)品“所見即所得”。這一郵輪平臺(tái)也是繼攜程在機(jī)票、酒店、跟團(tuán)游后打造的又一大平臺(tái)模式。

　　“‘平臺(tái)化’戰(zhàn)略下，在線旅行商之間已經(jīng)不僅是價(jià)格之爭(zhēng),更是資源控制戰(zhàn)，并通過對(duì)消費(fèi)者和供應(yīng)商的補(bǔ)貼,來控制客戶資源和產(chǎn)品資源。”勁旅咨詢總經(jīng)理魏長(zhǎng)仁分析。

　　2014年在線旅游市場(chǎng)“抱團(tuán)”現(xiàn)象層出，讓過去這一年起伏跌宕。目前，市場(chǎng)上“站隊(duì)”現(xiàn)象已十分明顯，百度系有去哪兒網(wǎng)、百度旅游，阿里系有阿里旅行（即“去啊”）、窮游網(wǎng)、在路上、美團(tuán)網(wǎng)酒店團(tuán)購，騰訊系有藝龍旅游網(wǎng)、同程旅游網(wǎng)、QQ旅游等。在三大系的圍剿下，攜程和眾信旅游通過接二連三的資本爭(zhēng)奪，也總算扳回一局。

　　其中，去年1月，攜程完成對(duì)途風(fēng)旅游網(wǎng)的戰(zhàn)略投資，“途風(fēng)旅游”成為攜程旗下的獨(dú)立品牌；4月，攜程先后入股在線旅游企業(yè)同程、途牛，并投資5000萬元控股德國(guó)開元旅游集團(tuán)；8月，攜程斥資近6億元投資華遠(yuǎn)國(guó)旅，成后者最大股東；8月至10月，攜程接受了國(guó)際OTA（Online Travel Agent，指在線旅游社）巨頭——美國(guó)旅游服務(wù)網(wǎng)站Priceline3次增持共計(jì)10億多美元。除在線旅游領(lǐng)域的動(dòng)作，攜程在2014年度還有線下旅游的投資和并購，如去年9月，攜程以約3億美元購入皇家加勒比郵輪公司精致世紀(jì)號(hào)郵輪，隨后與皇家加勒比郵輪公司共建天海郵輪合資公司，精致世紀(jì)號(hào)郵輪正在新加坡改造修整，今年5月將以上海為母港正式起航。相比于內(nèi)部的改革，在資本的運(yùn)動(dòng)軌跡背后，正是攜程“平臺(tái)化”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的外化路徑。

　　除攜程外，去年眾信旅游在資本市場(chǎng)也十分受關(guān)注。去年1月，眾信旅游在A股上市，成為中國(guó)民營(yíng)旅行社上市第一股；9月，眾信旅游以6.3億元收購國(guó)內(nèi)最大出境游供應(yīng)商之一竹園國(guó)旅70%股權(quán)，此舉使得以出境游批發(fā)業(yè)務(wù)為特色的眾信旅游底氣更足。隨后其又參與要約收購法國(guó)全球度假連鎖集團(tuán)地中海俱樂部(Club Med)，成為其布局海外度假游的重要一步；12月，眾信旅游又以6000萬債權(quán)換取悠哉旅游網(wǎng)15%的股權(quán)。

　　魏長(zhǎng)仁認(rèn)為,2015年的OTA競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈,行業(yè)的整合速度也會(huì)更快,資本、戰(zhàn)略方面結(jié)成的聯(lián)盟整合會(huì)越來越密集,行業(yè)會(huì)呈現(xiàn)出更快的兼并重組局面。