東方網9月2日消息：據《青年報》報道，飛行員，是很多人心底曾有的理想，卻又是一個遙不可及的夢。但最近上海一家旅行社卻號稱只要花9999元就能圓普通人的藍天夢。因為這家旅行社推出了一條3天2晚赴泰國曼谷的學開飛機的旅游線路。不但住在泰國的豪華度假村，還能獲得相應的飛行證書。但所謂的飛行證書并非飛行執照，除了能證明你曾經開過幾小時飛機外，只是廢紙一張。

　　兩天1萬元拿飛行證書?

　　“學車不如學飛機”，9999元=飛行證書+泰國3日游�？吹竭@則廣告，相信大多數人會怦然心動。國內考個汽車C照都要1萬元，花這點居然可以在泰國學開飛機。看了旅行社的廣告，更讓人兩眼放光線路的超高性價比。除了機票和簽證費自理，9999元的價格幾乎一價全包，住的是泰國的豪華度假村，吃的是全海鮮的自助大餐，享的是全套泰式“馬殺雞”，賞的是泛舟湄南河上兩岸的旖旎風光，最重要的是之前提到的奢華游只是此次旅程中的配角，真正的主角是學開飛機，拿飛行證書。

　　根據該旅行社此線路的介紹，每位報名學員在飛行之前需要進行嚴謹的理論和實機培訓，必須在國內接受1小時的理論培訓，了解飛行、氣象等相關知識，才能前往泰國。飛行的訓練地位于泰國曼谷的倍斯特私人機場，在抵達機場后，將由機長進行詳細的飛機各部分功能及儀表、操控系統的講解。

　　在學完了理論，體驗了真機，認識了儀表盤后，學員才可以駕機升空了。行程中的第二天上午，學員主要是隨機長進行繞場飛行，在空中學會基本的自駕技能，以及簡單的落地和復飛技術。下午學員則要在機長的陪伴下，自駕飛機從倍斯特私人飛機場飛往芭堤雅私人飛機場。再從芭堤雅飛回倍斯特私人機場。這一段飛行練習，旅行社稱將保證每位學員有1.2小時左右的自駕飛行和1.2小時的觀景飛行。第三天上午再重復一次倍斯特私人機場往返芭堤雅私人機場的跨城市飛行。如此，開飛機就算學會了。下午就能獲得訓練場頒發的相應飛行證書。

　　只是飛行體驗不是培訓

　　全程沒有其余隱形消費，如果同行學員超過4位，旅行社可根據學員要求私人定制學習時間。青年報記者查詢了國內飛行課程的學費，私人飛機駕照的費用大概20萬元，商照需要六七十萬元。除了費錢還花時間，首先是理論學習，按照課程表，這個部分需要40小時，主要包括規章條例、飛機的一般知識、飛行性能、人的因素、氣象學、領航、操作程序、飛行原理、無線電通話等。理論學習結束后，就到了實際的飛行訓練了。按照最初級的執照培訓，需要至少20小時教員帶飛、10小時單飛，其中包括3小時轉場、3小時夜間、3小時儀表等。可到了泰國卻如此廉價又速成?

　　昨天下午，青年報記者以普通顧客的身份致電了該旅行社咨詢這款“學車不如學飛機”的旅游產品。在電話中，旅行社的銷售人員信誓旦旦，這款旅游線路是他們社內目前最熱銷的產品，廣告宣傳中介紹的所有項目都是真實有效的，但其中的“奧妙”卻是在那張飛行證書上。對方稱，飛行證書并非飛行執照，除了證明學員曾在這家飛機場體驗過幾小時的飛行外，沒有任何作用，更不被任何國家的民航機構承認。同時，雖然對于喜愛飛行的人來說，在中國境內是不能想飛就飛的，但在不少國家卻將學開飛機作為一項旅游項目推廣，只要符合條件，人人都能飛。

　　一家普通的旅行社究竟有沒有資格推出飛行的培訓課程?上海旅游局行管處相關負責人指出學員最后拿到的這張“證書”是判定旅行社有沒有資質的關鍵�！吧虾Ｂ糜尉种荒軐徟�旅行社的出境游資質，沒有權利審批出國培訓的資質。如果這張證書只是證明學員曾經開過飛機，沒有其他的作用，那么充其量這只是一種體驗活動，談不上是培訓課程。而如果這張證書具有職業資格作用，可以讓學員用于以后找工作，那么旅行社是不能開這種旅行線路的。”

　　“如此興師動眾去泰國其實沒有必要，其實這種飛行體驗在國內一些城市也有。就跟一些游客去國外乘熱氣球、玩滑翔，結束會發一張紀念證書一樣，只是旅游的一個項目。將其作為飛行課程推廣，會有誤導的嫌疑�！币晃粯I內人士坦言道。