最靠譜航空公司TOP10

　　 3月初的馬航事件引起了全球對航空安全的關注，世界最佳航空公司評比網站Airline Ratings在調查全球448家航空公司的飛行記錄后，評選出了全球十大安全航空公司。據一位資深的旅游業內人士表示，這十家航空公司條件比較好，有的航空公司來自全球富豪相對集中的地區比如阿聯酋航空、阿提哈德航空等，“這些航空公司愿意花大價錢購買新機型，注重飛機的淘汰率，平均機齡在10年以下�！�

　　1. 澳大利亞航空公司

澳大利亞航空公司

　　Qantas澳航自1951年以來從未有過致命飛行事故，在安全排名中占首位。成立于1920年的澳航，是至今為止西方國家中少有的一家從無死亡事故發生的主流大型航空公司。

　　2. 新西蘭航空公司

新西蘭航空公司

　　Air New Zealand新西蘭航空被譽為全球唯一能以航班覆蓋全球的航空公司，每年運送旅客數達1200萬人次。自1979年以來，新西蘭航空在超過150萬次的飛行中，未發生任何事故。

　　3. 阿聯酋航空公司

阿聯酋航空公司

　　Emirates擁有29年歷史的阿聯酋航空，至今僅發生過兩起事故。目前阿聯酋航空擁有200架以上的飛機，飛往全球超過60個國家。2013年該公司也榮獲業界權威的SKYTRAX世界航空獎。

　　4. 阿提哈德航空公司

阿提哈德航空公司

　　Etihad成立于2003年的阿提哈德航空已成為商業航空歷史上發展最快的航空公司之一，在2010年時其周載客量就幾乎與阿聯酋航空公司相當。其航班至今也沒有造成過任何生命損失。

　　5. 國泰航空公司

國泰航空公司

　　Cathay Pacific總部位于香港的國泰航空成立于1946年。該公司最近的一次航班事故發生在1972年，此后幾十年間，國泰航空保持著完美的飛行記錄。2013年國泰航空的客運總量高達2991.9萬人次。

　　6. 新加坡航空公司

新加坡航空公司

　　Singapore Airlines新加坡航空公司在業界以安全性、服務質量和創新風格而聞名。新航是亞洲首家、全球第三家通過國際航空運輸協會運行安全審計(IOSA)的航空公司。

　　7. 維珍大西洋航空公司

維珍大西洋航空公司

　　Virgin Atlantic維珍大西洋航空是維珍集團的附屬公司之一，總部設在英國。該公司稱其每架班機均設有加固型駕駛艙門和閉路電視監控系統，并在機場內使用旅客特征分析等手段，以提高安全系數。

　　8. 長榮航空公司

長榮航空公司

　　EVA Air臺灣長榮航空公司自1989年成立至今未發生任何致人死亡的飛行事故。該公司也因此連續10年被德國知名航空雜志《AERO International》評選為“十大最安全航空公司”。

　　9. 全日空航空公司

全日空航空公司

　　All Nippon Airways全日空航空是亞洲及大洋洲中最低意外率的航空公司，平均每一百萬班機只有0.22次意外。SKYTRAX于2013將全日空評為五星級航空公司，是全球第7家獲此殊榮的航空公司。

　　10. 皇家約旦航空公司

皇家約旦航空公司

　　Royal Jordanian皇家約旦航空公司總部設在約旦安曼，其國際航線覆蓋了四大洲。它于2004年通過國際航空運輸協會運行安全審計(IOSA)，位居世界前列，迄今為止也未發現違規操作。

　　最不靠譜航空公司TOP10

　　美國知名網站Askmen依據各航空公司空難事件數及與完成的航班總數的比例，評出了 “全球十大最危險航空公司”。

　　1. 古巴航空公司

古巴航空公司

　　CubanaAirlines古巴航空擁有著國際航空公司中最糟糕的安全記錄。這家航空公司比榜單上其它航空公司的飛機要少得多，但事故卻更為頻繁。最嚴重的一次飛機失事是1999年，古巴航空一架俄制客機在委內瑞拉巴倫西亞城降落時墜毀，機上22人死亡。 完成航班數量：32萬 空難數量：8起 死亡人數：404

　　2. 中華航空公司

中華航空公司

　　China Airlines近年來該公司發生了多次重大事故，并且造成了極高數量的人員傷亡。最嚴重的事件發生在2002年，華航一架由臺灣飛往香港的客機墜海，導致225人遇難。 完成航班數量：91萬 空難數量：6起 死亡人數：763

　　3. 伊朗航空公司

伊朗航空公司

　　Iran Air20世紀的最后20年里，伊朗航空曾發生3起重大事故。到了最近10年，它又發生了3起。最嚴重的一次事故發生在1988年，伊朗航空公司一架客機墜毀，造成近300人死亡。 完成航班數量：97萬 空難數量：6起 死亡人數：708

　　4. 菲律賓航空公司

菲律賓航空公司

　　PhilippineAirlines菲律賓航空因遭受過一系列恐怖事件而入選榜單。在公司70年的歷史中，發生至少3起炸彈襲擊和1次劫機事件。最嚴重的一次事故是，飛機洗手間發生爆炸導致飛機解體墜毀，機上36人死亡。 完成航班數量：118萬 空難數量：6起 死亡人數：107

　　5. 肯尼亞航空公司

肯尼亞航空公司

　　KenyaAirways雖然肯尼亞航空只發過生2起事故，但就事件比例來說，相對較少的航班數量使它顯得格外危險。兩次事故均發生在夜間：2000年，一架客機墜毀在大西洋，169人死亡；2007年，一架客機墜毀在喀麥隆，114人死亡。 完成航班數量：45萬 空難數量：2起 死亡人數：283

　　6. 埃及航空公司

埃及航空公司

　　EgyptAir20世紀70年代以來，埃及航空發生了包括恐怖襲擊在內的一系列事故。最嚴重的事件發生在1999年，埃及航空公司一架由紐約肯尼迪國際機場飛往開羅的航班上。該架客機墜入大西洋，機上217人全部遇難。 完成航班數量：107萬 空難數量：4起 死亡人數：402

　　7. 巴基斯坦國際航空公司

巴基斯坦國際航空公司

　　PakistanInternationalAirlines巴航作為亞洲首家使用噴氣式客機的航空公司，歷史上空難事故多發。最嚴重的一次是在1992年，一架飛往尼泊爾的客機在惡劣天氣下，撞落山區墜毀，導致167人死亡。 完成航班數量：143萬 空難數量：5起 死亡人數：440

　　8. 哥倫比亞航空公司

哥倫比亞航空公司

　　Avianca盡管哥倫比亞航空公司歷史悠久，但數次發生空難使得其聲譽大跌。最嚴重的一次事故發生在1983年，該公司一架客機在馬德里墜毀，機上181人全部遇難。 完成航班數量：147萬 空難數量：4起 死亡人數：500

　　9. 泰國國際航空公司

泰國國際航空公司

　　Thai Airways20世紀八九十年代，泰航事故頻發，人們對它“驚”而遠之。最嚴重的一次是在1992年，客機從加德滿都起飛后墜毀，113人死亡。 完成航班數量：198萬 空難數量：4起 死亡人數：352

　　10. 印度尼西亞鷹航空公司

印度尼西亞鷹航空公司

　　Garuda印尼鷹航多年來事故不斷。最嚴重的一次空難發生在1997年，森林火災影響了能見度，致使一架客機在山間墜毀，造成234人死亡。完成航班數量：200萬 空難數量：4起死亡人數：431

　　11.馬來西亞航空公司

　 　近幾年馬航的發展道路一波三折，虧損問題像揮之不去的夢魘永遠纏繞。同時，馬航最近頻發的空難簡直讓人聞之色變，波音737-200被劫持墜毀事故、空中客車A300墜毀事件、福克50失誤墜毀事故……乃至最近的MH370客機失聯事故，MH-17事故，不管是操作失誤還是人為劫持或擊落，馬航都成了亡命航空的代名詞。

　　 空難數量：6起 死亡人數：635

　　近年空難回顧：波音系列“名列前茅”

　 　據新華網消息，2012年至2014年全球發生了多起重大空難。2012年，尼日利亞一架載有超過153名乘客的客機在接近拉各斯機場的一片居民區墜毀，并撞上了一座兩層的建筑物，機上人員全部遇難，建筑物中至少有10人死亡，是近年空難中死亡人數最多的一次。同年4月巴基斯坦博雅航空公司的一波音737在巴首都伊斯蘭堡附近墜毀，機上127人全部遇難。2013年，一架由莫斯科飛往喀山的波音737客機在喀山機場降落時墜毀，機上44名乘客和6名機組人員全部遇難，波音系列客機“名列前茅”。

　　空難逃生術 “黃金”時間逃生秘籍

　　別與家人分開

　　如果你與家人一道旅行，應該堅持不讓航空公司將你們分開。原因很簡單，如果你們坐在機艙里的不同地方，在逃生前，你們總想先團聚，而這是很危險的。

　　學會解安全帶

　　研究顯示，在發生緊急事件時，甚至機組人員也會在這一問題上出錯。在飛機上，解開安全帶的方式和汽車上不同，需要打開插銷，如果不能解開安全帶，逃生的機會就很渺茫。

　　距離逃生口近

　　幸存者在逃生時要走的平均距離約為7排座位，所以，你可以選擇在這個范圍內就座。你還要數一下距離最近的兩個逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口。

　　背朝飛行方向

　　如果飛機的座位都是面向后的，乘客會更加安全，在軍事飛機上，座位的安排常常是面向后的。因為在發生沖撞事件時，坐在你面前的人會撞到你的身上，導致受傷。

　　帶上防煙頭罩

　　如果能從沖撞中幸存，接著要面對的是大火和煙霧。煙霧含有有毒氣體，過多地吸入將導致死亡。想帶上這樣的用具，就需要學會如何使用，否則會為戴上它而浪費時間。

　　聽乘務員講解

　　登機后要認真聽取乘務員的講解，閱讀安全條例。在發生墜機前，按照乘務員的指示采取防沖擊姿勢：小腿盡量向后收，超過膝蓋垂線以內；頭部向前傾，盡量貼近膝蓋。

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