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去哪兒網(wǎng)現(xiàn)監(jiān)管漏洞：票代違規(guī)低買(mǎi)高賣(mài)

文旅界 2014.03.18 10:03 閱讀量：119977

不久前，春秋航空向去哪兒網(wǎng)站發(fā)出了一份“要求立即規(guī)范價(jià)格行為的函”，要求其平臺(tái)規(guī)范運(yùn)作，堅(jiān)決杜絕出現(xiàn)

　　不久前，春秋航空向去哪兒網(wǎng)站發(fā)出了一份“要求立即規(guī)范價(jià)格行為的函”，要求其平臺(tái)規(guī)范運(yùn)作，堅(jiān)決杜絕出現(xiàn)任何損害消費(fèi)者利益的行為。

　　之所以發(fā)出這樣一份函件，是因?yàn)榇呵锖娇諏?duì)今年春運(yùn)期間活躍在去哪兒網(wǎng)上的一些機(jī)票代理長(zhǎng)期跟蹤發(fā)現(xiàn)，不少小代理商通過(guò)技術(shù)手段“扒”得春秋航空的機(jī)票數(shù)據(jù)后，再加價(jià)銷(xiāo)售，賣(mài)出了比經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)還要貴的機(jī)票。

　　作為國(guó)內(nèi)首家低成本航空，春秋航空的機(jī)票出售大多依靠自己的渠道，很少與機(jī)票代理商合作，而作為整合機(jī)票代理的平臺(tái)商，去哪兒網(wǎng)上卻可以搜到不少春秋航空的機(jī)票，但春秋航空方面卻表示，公司并不能保證去哪兒網(wǎng)上所售訂單的有效性、價(jià)格的真實(shí)性或任何后續(xù)服務(wù)的質(zhì)量。

　　隨著淘寶機(jī)票、去哪兒網(wǎng)等機(jī)票銷(xiāo)售平臺(tái)商的異軍突起，消費(fèi)者可以從越來(lái)越多的渠道購(gòu)買(mǎi)到打折甚至特價(jià)機(jī)票，然而，由航空公司、機(jī)票代理、平臺(tái)商所組成的這一鏈條上，也充斥著越來(lái)越多的監(jiān)管難題。由于部分機(jī)票代理的違規(guī)、欺騙行為，消費(fèi)者在訂購(gòu)機(jī)票時(shí)，很可能買(mǎi)到的是比全價(jià)票更貴的“假機(jī)票”，或者付款后被直接退票、改簽，甚至訂單被直接抹去。

　　春秋航空的苦惱

　　春秋航空的一位工作人員告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者，上個(gè)月，他曾在去哪兒網(wǎng)上搜索6日長(zhǎng)春至上海的機(jī)票，當(dāng)時(shí)，春秋航空的官方網(wǎng)站報(bào)價(jià)是1560元，但在去哪兒網(wǎng)上點(diǎn)擊春秋航空的機(jī)票，跳出的一家名為“強(qiáng)順達(dá)代購(gòu)”的代理企業(yè)，報(bào)價(jià)竟然為1620元。而這一航線經(jīng)濟(jì)艙的全價(jià)票也才只有1600元。

　　“采用‘低買(mǎi)高賣(mài)’的‘黑代理’，一般的操作方式是根據(jù)我們網(wǎng)站上的當(dāng)前票價(jià)，加一定的價(jià)格在去哪兒網(wǎng)掛牌，一旦有消費(fèi)者點(diǎn)擊，他們會(huì)不停催促旅客付款，因?yàn)樵谖覀児倬W(wǎng)購(gòu)票有半小時(shí)限制，半小時(shí)內(nèi)不付款訂單作廢。”上述春秋航空人士告訴本報(bào)記者，一旦旅客將高價(jià)票款打入“黑代理”賬上，“黑代理”才會(huì)下單購(gòu)買(mǎi)我們官網(wǎng)上的機(jī)票，從中賺取差價(jià)。

　　“黑代理”低價(jià)從春秋航空官網(wǎng)購(gòu)買(mǎi)的機(jī)票，往往會(huì)有不能退票、不能改簽等諸多限制，而其在對(duì)旅客銷(xiāo)售時(shí)，卻可能并不向旅客轉(zhuǎn)告相關(guān)限制性條款，也不將旅客的信息提供給航空公司，導(dǎo)致航班變更取消信息也不能及時(shí)送達(dá)旅客。

　　上述人士進(jìn)一步透露，作為低成本航空，春秋航空的一些特價(jià)票對(duì)行李托運(yùn)有特殊的收費(fèi)規(guī)定，但一些黑代理在加價(jià)出售后，給予旅客的假行程單上卻仍標(biāo)著“15公斤的行李免費(fèi)”字樣，導(dǎo)致旅客登機(jī)時(shí)出現(xiàn)不必要的誤解和麻煩，有的還會(huì)與航空公司發(fā)生糾紛。

　　為了盡量減少上述一系列不必要的矛盾沖突，春秋航空在公司內(nèi)部專(zhuān)門(mén)成立了“打假小組”，通過(guò)各種方式推行打假維權(quán)措施，包括聯(lián)系假網(wǎng)站方，要求其關(guān)閉網(wǎng)站;向通信管理局、網(wǎng)警舉報(bào);向法院起訴等。

　　不過(guò)，上述人士也指出，目前《刑法》僅對(duì)火車(chē)票“黃牛”有明確的法律責(zé)任規(guī)定，而公司對(duì)一些違規(guī)票代進(jìn)行報(bào)案后，公安部門(mén)認(rèn)為不構(gòu)成刑事犯罪，只能打民事官司，這又要耗費(fèi)大量的精力和很長(zhǎng)的時(shí)間。因此，民航法律界人士也期望修改《刑法》，對(duì)于機(jī)票“黃牛”擾亂市場(chǎng)秩序的現(xiàn)象加以規(guī)范。

　　票代銷(xiāo)售亂象

　　事實(shí)上，春秋航空和購(gòu)買(mǎi)其機(jī)票的消費(fèi)者所面臨的煩惱和風(fēng)險(xiǎn)并不是個(gè)案。

　　今年春運(yùn)期間，國(guó)家發(fā)改委曾發(fā)布過(guò)一份處罰通知，稱(chēng)部分地方民航、鐵路客票銷(xiāo)售代理代購(gòu)企業(yè)存在超過(guò)政府指導(dǎo)價(jià)加價(jià)、價(jià)外加收費(fèi)用變相漲價(jià)，以及強(qiáng)制搭售并收費(fèi)等行為，嚴(yán)重違反了國(guó)家有關(guān)交通運(yùn)輸客票價(jià)格政策規(guī)定，擾亂了市場(chǎng)價(jià)格秩序，損害了消費(fèi)者利益。

　　其中列舉的多家公司中，擅自超過(guò)規(guī)定的政府指導(dǎo)價(jià)的加價(jià)幅度最高達(dá)到了312.5%，其中一家公司就多收消費(fèi)者價(jià)款達(dá)13.9萬(wàn)元。此外，還有機(jī)票代理公司在規(guī)定的政府指導(dǎo)價(jià)之外，通過(guò)強(qiáng)制捆綁搭售“租車(chē)代金券”等變相加價(jià)的方式銷(xiāo)售客票，其中機(jī)票最高搭售“租車(chē)代金券”512元，加價(jià)幅度57.5%。

　　而這類(lèi)加價(jià)和搭售的行為，在機(jī)票銷(xiāo)售環(huán)節(jié)其實(shí)普遍存在。記者此前在一些第三方訂票網(wǎng)站上訂票時(shí)就發(fā)現(xiàn)，不少特價(jià)機(jī)票在購(gòu)買(mǎi)時(shí)會(huì)同時(shí)搭售20~30元不等的短期意外保險(xiǎn)。如果不選擇該保險(xiǎn)，網(wǎng)站顯示的機(jī)票價(jià)格便會(huì)回升。

　　日前，攜程旅行網(wǎng)發(fā)布的一份“3·15”購(gòu)票防騙指南，就詳細(xì)列舉了網(wǎng)購(gòu)機(jī)票目前流行的幾種騙術(shù)，除了低價(jià)機(jī)票加價(jià)售賣(mài)，還有退改簽費(fèi)用加價(jià)收取，有消費(fèi)者在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)機(jī)票后提前數(shù)天退票，但是從網(wǎng)購(gòu)的代理商得到的答復(fù)竟然是，不能退票或者收取高額的退票費(fèi)，而當(dāng)消費(fèi)者致電相關(guān)的航空公司后，得到的答復(fù)往往是機(jī)票可以退，收取的退票費(fèi)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于代理商的價(jià)格。

　　此外，常見(jiàn)的騙術(shù)還包括通過(guò)山寨網(wǎng)站低價(jià)吸引，要求客戶(hù)用銀行卡直接匯款，收到款項(xiàng)后又會(huì)立即通過(guò)各種方式取消之前預(yù)訂的機(jī)票，或者以400客服熱線為名，電話與消費(fèi)者進(jìn)行溝通并要求匯款或轉(zhuǎn)賬，而往往消費(fèi)者根據(jù)對(duì)方的要求進(jìn)行操作后扣了款項(xiàng)卻拿不到機(jī)票等。

　　去哪兒網(wǎng)現(xiàn)監(jiān)管漏洞

　　值得注意的是，在國(guó)家發(fā)改委開(kāi)出的6張罰單中，很多都是在去哪兒網(wǎng)銷(xiāo)售機(jī)票的代理商。而在微博和網(wǎng)絡(luò)上，也有不少對(duì)從去哪兒網(wǎng)購(gòu)買(mǎi)機(jī)票發(fā)現(xiàn)被加價(jià)，或者退改簽政策有問(wèn)題的不滿(mǎn)。

　　對(duì)于去哪兒網(wǎng)最近的集中“中槍”，一位行業(yè)內(nèi)人士告訴本報(bào)記者，目前民航機(jī)票的銷(xiāo)售途徑主要有三類(lèi)：一是由航空公司直銷(xiāo);二是代理人BSP出票;三是航空公司通過(guò)代理人進(jìn)行的B2B銷(xiāo)售。后兩種都屬代理人分銷(xiāo)。目前，國(guó)內(nèi)航空公司通過(guò)代理商銷(xiāo)售的機(jī)票占比約為90%，直銷(xiāo)比例只有10%。

　　而與機(jī)票代理人不同的是，去哪兒網(wǎng)并沒(méi)有機(jī)票銷(xiāo)售代理資質(zhì)，但提供平臺(tái)聚合了來(lái)自全國(guó)各地的大小機(jī)票代理商，由于每家代理商從航空公司獲得的銷(xiāo)售政策不一樣，在不同航線上有優(yōu)勢(shì)或者拿到特殊政策的機(jī)票代理商聚合在一起，也令越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始傾向于在去哪兒網(wǎng)訂票，認(rèn)為在其上訂票獲得的價(jià)格更優(yōu)惠。而去哪兒網(wǎng)與票代的結(jié)算，則主要根據(jù)消費(fèi)者的點(diǎn)擊量。

　　“去哪兒的運(yùn)營(yíng)模式，決定了其網(wǎng)站上的代理商魚(yú)龍混雜，如果對(duì)機(jī)票代理商的準(zhǔn)入和監(jiān)管不嚴(yán)，就很容易讓投機(jī)取巧、違規(guī)銷(xiāo)售的代理商得逞，從法律法規(guī)上看來(lái)，這似乎與去哪兒網(wǎng)沒(méi)有直接關(guān)系，但長(zhǎng)遠(yuǎn)還是會(huì)影響去哪兒網(wǎng)的品牌和美譽(yù)度。”上述行業(yè)內(nèi)人士指出。

　　對(duì)于平臺(tái)上陸續(xù)出現(xiàn)的代理銷(xiāo)售機(jī)票加價(jià)等問(wèn)題，記者從去哪兒網(wǎng)方面獲得的回復(fù)是，對(duì)機(jī)票代理商有嚴(yán)格的準(zhǔn)入和審核機(jī)制，所有機(jī)票代理商均通過(guò)了中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)資質(zhì)認(rèn)證。春運(yùn)期間，去哪兒網(wǎng)已經(jīng)通過(guò)技術(shù)手段對(duì)在其平臺(tái)銷(xiāo)售的機(jī)票產(chǎn)品進(jìn)行了全面核查，發(fā)現(xiàn)個(gè)別代理商利用漏洞以高出航空公司機(jī)票全價(jià)的價(jià)格銷(xiāo)售機(jī)票。

　　之后，公司對(duì)此類(lèi)加價(jià)銷(xiāo)售的機(jī)票進(jìn)行了屏蔽，并對(duì)機(jī)票代理商進(jìn)行了下線處理，不允許銷(xiāo)售此類(lèi)機(jī)票。同時(shí)也啟動(dòng)了緊急監(jiān)控機(jī)制，每天24小時(shí)排查，一旦發(fā)現(xiàn)此類(lèi)問(wèn)題，馬上對(duì)代理商進(jìn)行處理，立刻下線。

　　此外，去哪兒網(wǎng)還通過(guò)“擔(dān)保通”體系以保障消費(fèi)者機(jī)票預(yù)訂全程安全，萬(wàn)一出現(xiàn)支付后不出票、支付后加收費(fèi)用、無(wú)法正常乘機(jī)等情況，消費(fèi)者可以通過(guò)“賠計(jì)劃”得到先行賠付。

　　不過(guò)，也有業(yè)內(nèi)人士指出，即使去哪兒網(wǎng)對(duì)機(jī)票代理商的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)是擁有中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)資質(zhì)認(rèn)證的企業(yè)，但要拿到這一認(rèn)證并不難，目前全國(guó)擁有“執(zhí)照”的代理就有上萬(wàn)家，而且有違規(guī)行為的票代也不只是無(wú)證的“黑代理”，因此，還是對(duì)長(zhǎng)期持續(xù)的監(jiān)管帶來(lái)很大的挑戰(zhàn)。

在線旅游去哪兒

網(wǎng)友評(píng)論 (160條)

: 謝志強(qiáng) 2014-04-18 22:41

！！

0

: 譚敏 2014-04-16 18:56

頂

0

: 曾勤 2014-04-14 17:46

贊

0

: 韓翊彤 2014-04-13 12:04

頂

0

: 劉劍釗 2014-04-12 21:13

去哪兒

0

: 郭麗艷 2014-03-30 11:14

哪哪兒都是漏洞

0

: 蔡孝容 2014-03-26 22:34

這樣還是不好

0

: 鄧皓月 2014-03-26 21:38

愿者購(gòu)買(mǎi)

0

: 鄧皓月 2014-03-26 21:37

有得有失

0

: 馬崇君 2014-03-26 20:14

？？？？？？

0

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